Ford Flex 2009

Par Bruno Bouchard

Essai-auto a aimé:

• La conduite qui n’est pas dénudée de plaisir. Rare sont les multi-segments ou fourgonnettes qui nous donnent envie d’aller se promener;
• La consommation d’essence sur la route. J’ai obtenu une moyenne de 10,5 litres / 100km;
• L’aspect très pratique de l’intérieur;
• Le confort des sièges et de la position de conduite;
• La troisième banquette confortable. De plus, son accès est relativement facile;
• L’équipement de série assez complet;
• La visibilité tout autour de véhicule;
• Le toit vitré à l’arrière est de série.

Essai-auto a moins aimé:

• Le prix de base risque d’en décourager plus d’un;
• Le look controversé selon les commentaires recueillis;
• Les options peuvent faire grimper le prix au-dessus de la barre de 50 000$;
• La taille du véhicule; les espaces de stationnement ont-ils été réduits?

Il fait tourner les têtes

Je ne voulais débuter l’article en parlant du look du Flex. Je suis le premier à dire que les goûts ne se discutent pas et que tout le monde a droit à son opinion sur un sujet si personnel. Mais force est d’admettre que j’ai recueilli un nombre impressionnant de commentaires sur l’apparence du Flex. En fait, ce véhicule fait presque autant tourner les têtes que la Nissan GT-R 2009. Ce n’est pas peu dire. Mais ce n’est pas pour les mêmes raisons… malheureusement, l’apparence du Flex ne semble pas plaire. C’est un peu dommage car son look controversé pourra faire oublier les qualités indéniables que possède ce véhicule.

Pratique

La qualité principale du Ford Flex 2009 est son côté pratique. L’espace pour les passagers est indéniable. La troisième banquette est confortable, pratique et facilement accessible. Cette troisième banquette fut des plus populaires avec tous les enfants qui sont montés à bord. L’espace cargo disponible est tout de même raisonnable lorsque cette banquette est relevée. Une fois qu’elle est rangée dans le plancher, le Flex offre un espace cargo sans reproche.

Je n’aime jamais terminer mes articles sur note négative, mais je ne peux passer sous silence le prix du Flex 2009. Son prix de base de 34 999$ n’est pas disponible pour toutes les bourses. Malgré que son équipement de série soit assez complet, que le V6 soit puissant, agréable et linéaire, que la transmission automatique travaille efficacement… le prix de base est un peu élevé. De plus, le modèle Limited à l’essai affichait un prix de détails tout juste aux alentours de 50 000$.