Ford Five Hundred 2006

Par René Gervais

Qui est-elle?

Disons que j’ai un peu de difficulté à répondre à cette question. À son lancement, je croyais à tort qu’elle visait à remplacer la Taurus. Hors, ce n’est pas le cas et elle se situe plutôt entre celle-ci et la Crown Victoria. Notons qu’elle est offerte en trois versions, soit la SE, SEL et Limited.

Bien que je lui trouve aussi de très bonnes qualités, je doute fort qu’elle soulèvera des foules. Qu’on se comprenne bien, je ne dis pas cela car elle ne le mériterait pas. Une fois de plus, elle possède de très bonnes qualités comme un excellent rouage intégral, une côte de sécurité 5 étoiles aux tests de collisions frontales et latérales et un confort jumelé à de l’espace à profusion. Coudons, sur papier, avons-nous réussi à concocter la recette gagnante? Pas loin et sans vouloir me répéter, le problème n’est pas là. C’est comme un plat dans un grand restaurant. Même si c’est bon, il faut bien le présenter si on veut le rendre populaire.

En fin de compte

Je ne veux pas être négatif et je souhaite encore moins de malheur à une compagnie qui aurait besoin d’une grande vedette dans la famille. Malheureusement, ce sauveur se fait encore attendre. Pour sa part, la Five Hundred est selon moi une voiture intéressante mais qui manque trop de punch pour se classer dans le panthéon des voitures les plus vendues. À ceux qui par contre iront l’essayer et trouveront qu’elle rencontre leur besoin, je dis : Allez-y, vous l’apprécierez!

Essai-auto a aimé:

• Bon rouage intégral ;
• Confort et visibilité;
•  Espace généreuse;
• Conduite précise

Essai-auto a moins aimé: 

• Manque de punch généralisé;
• Performance quelque peu modeste;
• Apparence terne;