Ford Explorer Eddie Bauer 2007

Par Bruno Bouchard

Très nord-américain

Les VUS ont été créés par les manufacturiers nord-américains pour un marché typiquement américain. Dès que leur popularité s’est confirmée, on a vu les japonais et les européens sauter dans ce marché très lucratif. Chacun ayant apporté une approche différente, il se trouve que le choix de véhicules est impressionnant et que chaque modèle apporte quelque chose d’unique qui saura plaire à un créneau de consommateurs. Le Ford Explorer ne fait pas exception puisqu’il est encore très populaire chez nos voisins du sud. Et à en juger par le nombre d’Explorer sur nos routes, il a ses adeptes au Canada.

Compétent
L’Explorer a sa propre personnalité, il est gros, un peu balourd mais sympathique, confortable et pratique. Il pourrait être perçu comme l’ami au grand cœur toujours prêt à venir en aide et qui cache une force surprenante sous un petit surplus de poids. Tout au long de l’essai, et malgré les irritants que possède le véhicule, l’Explorer m’est resté sympathique. Son moteur V8 de 4,6 litres développe 292 chevaux. Le moteur est puissant, il possède beaucoup de couple et il est souple. J’ai vraiment rien à redire à son sujet. Il est couplé à une boîte de vitesse automatique à six rapports qui fonctionne très bien. Elle est douce, n’hésite pas à trouver le bon rapport et est relativement bien étagée. Ce n’est pas la plus rapide sur le marché mais il faut se rappeler que notre véhicule ne se trouve pas dans la catégorie des voitures sport.

La tenue de route de l’Explorer est convenable. En virage, le véhicule affiche un roulis assez important. La suspension molle augmente aussi l’impression  de roulement. L’Explorer reste quand même stable mais je dois avouer que les premières fois qu’on ressent cela, ça laisse un peu perplexe. Une fois habituée, on est sécurisé et on s’aperçoit moins du phénomène. Ce type de comportement routier sera très apprécié par ceux qui recherchent une grande douceur de roulement. Ma fille s’est endormie en moins de deux, c’est comme si elle se faisait bercer par une douce vague.

Essai-auto a aimé:

• La douceur le roulement du véhicule;
• L’excellente vision grâce à la hauteur du véhicule;
• Le rayon de braquage;
• La puissance et la souplesse du  moteur V8 de 4,6 litres;
• Le prix compétitif dans son segment de marché;
• Les sièges confortables;
• L'intérieur garni de cuir;
• Les nombreuses options qui viennent avec l'édition Eddie Bauer.

Essai-auto a moins aimé:

• La consommation d'essence;
• L'espace de chargement quasi non-existant lorsque la troisième banquette est relevée;
• L'écran d'affichage de la console centrale beaucoup trop petit. Il est presque impossible de voir où l’on se situe lorsqu’on utilise le système de navigation. Il faut se fier à notre copilote…ou s’arrêter si on est seul;
• Les attaches pour les bancs d'enfants difficiles à atteindre;
• Le roulis prononcé en virage;
• L’intérieur de couleur beige. C’est beaucoup trop salissant.