Ford Escape 2008

Par Bruno Bouchard

Évolution conservatrice

Le Ford Escape 2008 est un véhicule tout neuf. Il a été repensé, reconçu, redessiné et remodelé. Mais il ressemble à s’y méprendre au modèle antérieur. C’est comme si après avoir repensé le concept à partir de la feuille blanche, on arrive à la même conclusion. Cela peut indiquer deux choses : que nous sommes sur la bonne piste dès le départ, ou bien qu’il y a un manque flagrant d’inspiration. C’est difficile à dire dans le cas de l’Escape puisqu’il constitue un des modèles les plus populaires chez Ford et dans le segment des petits VUS. Je pense que Ford trouvait dangereux de modifier une formule qui fonctionne. Alors à mon avis, c’est un peu ce qui s’est passé avec l’Escape 2008. Les détracteurs diront que c’est un manque d’imagination mais bon.

Intérieur

Ici non plus, Ford ne réinvente pas le genre. L’habitacle du modèle Limited est pourvu de cuir. Les plastiques et autres matériaux qui forment le tableau de bord et la console centrale sont d’une certaine qualité. Le tout est assemblé correctement. Il  n’y a aucun craquement, c’est déjà mieux que certains compétiteurs.  Mais l’intérieur manque d’inspiration. Il est des plus austères. L’écran tactile de la console centrale est assez petit. Le conducteur doit bien s’appliquer afin de pouvoir entrer ses commandes. On enlève donc nos yeux de la route pour une seconde de trop. Un écran un peu plus volumineux aiderait grandement à cet effet. C’est du côté du système de navigation que l’écran trop petit est le plus nuisible. Pour vous dire franchement, on ne voit pas très bien et il faut s’approcher de l’écran.

L’espace intérieur est quasiment le même que dans l’Escape de l’ancienne génération. Il se situe donc dans le peloton. Le nouveau Mitsubishi Outlander et le Toyota RAV4 offrent plus d’espace notamment. Il est donc possible d’avoir cinq adultes à bord avec leurs bagages. L’espace cargo est dans la norme mais dès que le nombre de bagages est important, on se doit de les empiler en hauteur. Je suggère donc aux acheteurs d’acquérir un grillage qui empêchera les bagages de venir du côté où se trouvent les passagers. C’est peu dispendieux mais efficace.

Essai-auto a aimé :

• l’intérieur sobre, pratique et confortable;
• la position de conduite;
• le prix est des plus intéressants. L’Escape est disponible à partir de 23 999 $. Le modèle XLT à traction avant avec  le V6 l’est à 26 499 $.  Même le modèle XLT 4X4 V6 à 28 899 $ est offert à un prix raisonnable;
• la radio satellite Sirius mais l’écran pourrait être un peu plus grand;
• le look extérieur (je sais… cela est subjectif).