Ferrari 612 Scaglietti 2006
Par Bruno Bouchard
La main de fer dans un gant de velours
La Scaglietti se retrouve un peu coincée au milieu de la gamme Ferrari. Elle est moins sportive que la F430 et est aussi plus timide que la Maranello 575. Il n'en reste pas moins que dès les premiers coups de volant, il est évident que la Scaglietti est issue de la tradition Ferrari. Le moteur monte en puissance avec une facilité déconcertante, il est souple, puissant et offre une sonorité sans pareil. De plus, la voiture se comporte avec aplomb peu importe la situation qu'on lui présente.
Les performances
À la base des performances très impressionnantes, vu le poids important de cette voiture, est un V12 de 5,7 litres. Le moteur produit 540 chevaux et un couple de 434 lb-pi de couple. Ce sont sensiblement les mêmes données que la Bentley Continental Flying Spur que nous avons essayé dernièrement. Mais c’est tout à l’honneur de Ferrari car Bentley doit utiliser deux turbos afin d’afficher une telle puissance. Le V12 Ferrari est un pur délice. Le son est envoûtant, les performances sont excellentes, le temps de réponse est réduit au minimum et de plus, il est très souple. Dommage que la boîte Cambiocorsa sans embrayage soit si mal adaptée. Cette même boîte m’avait enchanté dans la F-430 l’an dernier mais jumelé au V12 de la Scaglietti, c’est moins réussi car c’est assez saccadé. Les occupants du véhicule sont enclins à subir des contrecoups aux passages des vitesses dès qu’on accélère fortement. La puissance du moteur est telle que pendant la fraction de seconde où les rapports sont passés, l’énergie accumulée est trop grande et le contrecoup est inévitable. Cependant, les mêmes contrecoups ne se font pas sentir en conduite normale.
La tenue de route de la Scaglietti est des plus impressionnantes vu le poids du véhicule. Jamais on a l’impression d’être au volant d’un véhicule de 1843kg. La Scaglietti est agile tant en virage serré que durant les longues courbes rapides. Elle garde le cap et le pilote se sent en pleine confiance.
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