Dodge Magnum RT 2005
Par René Gervais
La familiale d’Al Capone
La Dodge Magnum R/T, loin de passer inaperçu, suscite son lot de commentaires de toutes sortes. Ce n’est pas surprenant car avec son style « gangster », Chrysler devait s’attendre à générer des positions diamétralement opposées. Il n’en demeure pas moins que c’est une bête sauvage procurant des sensations de conduite à couper le souffle et des sueurs froides en hiver.
Équipé pour prendre la fuite
N’ayant plus besoin de présentation, c’est le légendaire V8 HEMI de 5,7 litres que l’on retrouve sous le capot de ce rebel. Et le résultat est impressionnant car même sur chaussée glissante, nous avons obtenu un temps de 6,2 secondes pour franchir les 100 km/h. Notons que la réalisation de cet exploit n’aurait pu se faire sans le système d’aide au contrôle de la traction, équipant le véhicule. Et celui-ci est très utile en condition hivernale; nous y reviendrons plus tard.
Pour s’agripper solidement à la route, la R/T profite de pneus de 18 pouces. Ces derniers font bien leur travail sauf que le temps venu, le coût de remplacement en surprendra plusieurs. Ajoutons que la Magnum R/T est équipée de pneus auto-obturants, c’est-à-dire, pratiquement anti-crevaisons.
Et tant qu’à aborder la question des coûts, parlons donc de la consommation d’essence. On pourrait croire que ce moteur, équipant souvent des camionnettes, doit se voir beaucoup moins vorace dans une voiture. C’est vrai en partie sauf qu’on est tout de même loin du protocole de Kyoto. Imaginez, la consommation moyenne, combinée ville/autoroute, joue dans les 15,5 litres au 100km.
Et la conception?
Transportons-nous vers l’intérieur pour évaluer ce qu’on y retrouve. En prenant place à bord, on remarquera que les sièges offrent un confort appréciable, n’y plus n’y moins. Ensuite on affrontera une planche de bord assez proéminente. Un résultat visuel très intéressant nous y attend, mais je trouve que l’aspect des matériaux, pour rester polie, aurait pu être rehaussé. On parle tout de même d’une voiture ayant une chic présentation alors j’espérais que cela serait uniforme.
Chrysler nous présente réellement des designs qui ne laissent personne indifférent. Les commentaires reçus confirment en effet que les gens aiment ou détestent la Magnum mais personne reste neutre. La petitesse des fenêtres confère au véhicule un style rétro, plutôt viril. Bien que le résultat soit joli, on ne peut dire que cela contribue à la visibilité. Il vaudrait mieux apprendre à se servir correctement de ses rétroviseurs afin de conserver les panneaux latéraux intacts.
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