Chrysler Town & Country 2008

Par Benjamin Cyr

 Un pari risqué

Alors que certains manufacturiers annoncent le retrait des fourgonnettes de leur catalogue, Chrysler a decidé d’investir une somme très importante afin de développer une nouvelle génération de leurs fourgonnettes. Étant le créateur de ce type de véhicule, au milieu des années ’80, ce manufacturier américain a choisi de poursuivre avec le concept.

 La compétition

Depuis quelques années, les ventes des fourgonnettes ont diminué au profit des VUS et surtout des véhicules multi-segments. Cette nouvelle catégorie envahie le marché et les consommateurs semblent d’ailleurs apprécier ce format pour plusieurs raisons. Tout d’abord, c’est tout de même beaucoup plus pratique qu’une berline avec tout l’espace disponible dans l’habitacle. Contrairement aux fourgonnettes, l’expérience de conduite est souvent plus intéressante et la traction intégrale fait régulièrement partie de l’équation, améliorant la sécurité du véhicule. Avouons aussi que l’image d’un multi-segments fait pas mal moins « pépère » qu’une fourgonnette. Alors en plus d’avoir à affronter les fourgonnettes des manufacturiers japonais et coréens, on doit ajouter à la liste des véhicules tels que Mazda CX-7/CX-9, Ford Edge, Acura RDX, GMC Acadia et plusieurs autres. C’est toute une mission!

Essai-auto a aimé :

• le volume intérieur impressionnant, rendant le véhicule extrêmement pratique;
• l’éclairage de l’habitacle et du tableau de bord;
• les bonnes prestations du groupe motopropulseurs (4,0 litres et 6 vitesses automatiques);
• équipement de série ultra complet avec la version Limited;
• les caractéristiques uniques et innovatrices qui rendent cette fourgonnette vraiment polyvalente.

Essai-auto a moins aimé :

• les dimensions importantes du véhicule;
• le plaisir de conduite qui est généralement faible;
• le roulis évident en virage;
• aucune traction intégrale n’est offerte;
• la consommation d’essence qui est relativement élevée.