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On reproche souvent aux voitures américaines de manquer de raffinement ou simplement de ne pas faire le poids face aux voitures japonaises. Cette fois-ci, on dirait que le vent a soufflé dans le bon sens pour GM car la nouvelle Chevrolet Malibu n’a rien à envier à ses concurrentes étrangères.
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Nous avons eu récemment la chance de conduire à nouveau un camion qui avait fait l’objet d’une évaluation au cours de l’année précédente. En fait, je dois me reprendre, il s’agissait plutôt du GMC Sierra.
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Nous avons déjà évalué la Pontiac Pursuit lors de sa sortie en 2005, ainsi que la Cobalt survitaminée, soit la version SS Supercharged. Maintenant, nous nous devions de revoir en détails le modèle le plus vendu de GM, soit la Cobalt version LS.
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Si l’on recule à plusieurs années, il était pratiquement impossible d’aligner côte à côte les mots camion et grand luxe dans la même phrase. De nos jours, les choses ont totalement changé et mêmes les Cadillac et Lincoln ont aujourd’hui leur version luxueuse de camion pleine grandeur. Le grand luxe n’est toutefois pas réservé uniquement qu’à ces marques, comme on le démontre allégrement chez Chevrolet. Avec l’introduction de l’Avalanche 2007, GM démontre à nouveau sa suprématie dans le merveilleux monde des camions. Non seulement j’ai été surpris mais je fus impressionné par le niveau de raffinement du LTZ.
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Pratiquement inchangé en 2007, l’Equinox de Chevrolet continu son petit bout de chemin sans trompette ni tambour. Cela ne suggère nullement qu’il a failli à sa tâche mais si c’est la vedette de l’heure que vous recherchez, il faudra malheureusement regarder ailleurs. Par contre, si ce véhicule sympathique attire votre attention, sachez que je retiens de lui qu’il exécute son travail quotidien de façon tout à fait adéquate.
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Avec des lignes rétro et modernes à la fois, le HHR offre une alternative très intéressante aux consommateurs à la recherche d’un véhicule pratique de style wagon. En terme de polyvalence, on peut le comparer au Toyota Matrix et au Pontiac Vibe, mais aussi à certaines de plus grandes dimensions comme la Mazda6 Wagon. Et même si certains lui trouveront un air similaire au Chrysler PT Cruiser, le HHR est un véhicule beaucoup plus fonctionnel et moderne.
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La Malibu a été redessinée en 2005 et elle n’a plus rien à voir avec son prédécesseur. Jolie, confortable, bien assemblée, abordable et même fiable. De plus, une version unique, soit la Maxx, a aussi été développée et mise sur le marché. Il s’agit d’une voiture intermédiaire à hayon arrière, rendant la Malibu très polyvalente. Et encore plus intéressant, il est possible d’obtenir une version SS de cette voiture; c’est exactement celle-ci que nous avons essayé pour vous.
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Sincèrement, je ne m’attendais pas à grand-chose lorsque j’ai pris possession de la Impala. Son look ne suscite aucune réaction chez moi, et la vocation « taxi » du véhicule ne m’a jamais vraiment convaincu à m’en intéresser. Par contre, après avoir conduit cette toute nouvelle Impala 2006 au quotidien pour une semaine, j’ai découvert une voiture possédant de nombreuses qualités et qui en surprendra plus qu’un, moi inclusivement.
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