Chevrolet Equinox 2007

Par René Gervais

Essai-auto a aimé:

• Nouveau tableau de bord plus dynamique
• Habitacle généreux, modulable et ergonomique
• Transmission 5 vitesses ultra douce
• Gamme de prix très intéressante
• Insonorisation améliorée
• Système de navigation et radio satellite disponible

Essai-auto a moins aimé:

• Visibilité périlleuse en manœuvre de stationnement
• Sièges manquant légèrement de support latéral
• Hayon arrière lourd à manipuler
• Consommation d’essence perfectible

Impressions de conduite
Bon d’accord, conduire un Equinox n’a rien à voir avec les sensations que pourrait vous procurer une Corvette Z06. Heureusement d’ailleurs car il y a plus de 50 000 $ qui différencient les deux Chevrolet. Par contre, l’expérience n’est pas désagréable et au terme d’une semaine d’essai, la conclusion générale se veut positive. En fait, j’ai vraiment un point majeur à lui reprocher et c’est la difficulté à le stationner. D’une part, la visibilité n’est pas la meilleure et ce, en raison de la petitesse des fenêtres arrière et de l’immensité des appuie-têtes qui rendent les angles morts impossibles. Pour le reste de la visibilité, la largeur des piliers A et B vient également compliquer le tout. On oserait croire que si nos viaducs étaient supportés de la sorte au Québec, certaines tragédies auraient pu être évitées. Enfin, le rayon de braquage rend plutôt difficile la possibilité d’aligner correctement le véhicule entre les deux lignes d’un stationnement de centre d’achat.