Chevrolet Cobalt SS 2006
Par Bruno Bouchard
Essai-auto a aimé:
- La puissance du moteur. Le compresseur volumétrique insuffle de la puissance et du couple dès qu'on appuie sur l'accélérateur. Contrairement à un moteur turbo, nul besoin d'attendre que le turbo monte à la pression requise avant d'entrer en action;
- Le prix très compétitif;
- La tenue de route des plus intéressantes. Il est certain que les Pirellis P Zero Rosso y sont pour quelque chose mais la suspension fait tout de même un bon travail;
- Le confort de la suspension malgré les grosses roues;
- La boîte manuelle à cinq rapports se manie très bien;
- L'attention dont on bénéficie à son volant. Il y a même un monsieur d'un certain âge dans une volvo familiale qui m'a fait des remarques positives!
Essai-auto a moins aimé
- La lourdeur de la direction;
- L'effet de couple dans la direction lorsqu'on accélère à fond en virage. De plus, la direction filtre mal les imperfections que les pneus de dimension 225/45R18 transmettrent. Les pneus ont tendance à vouloir suivre toutes les crevasses et/ou fissures alors il faut être alerte lorsqu'on pousse la machine;
- Les sièges trop bas à l'arrière;
- La vision nulle dans la lunette arrière;
- La consommation d'essence. Mais bon, on ne peut pas faire d’omelette sans casser d’oeufs;
- L'embrayage un peu lourd et une course un peu trop longue;
- L'immense aileron à l'arrière qui attirera certainement l'attention... de nos amis de la force policière.
Conclusion
Le look très agressif de la Cobalt SS avec l'option « supercharge » saura plaire aux acheteurs de ce marché. Lors de ma semaine d'essai, je m'en suis rapidement rendu compte car les gens n'hésitait pas à venir me voir afin de me faire des commentaires sur la voiture. Il y a même un homme d'un certain âge à bord de sa Volvo familiale qui m'a fait le commentaire suivant: « tu dois avoir beaucoup de contraventions avec ton bolide le jeune? » J'ai souris et quand le feu est passé au vert, je lui ai montré que parfois l'habit fait le moine et que cette Cobalt SS n'as pas juste l'air rapide, elle l'est.
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Fiche Technique (Cobalt SS Supercharged)
| INFORMATION DE BASE
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| Catégorie de véhicule :
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Sport |
| Places assises
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4 |
| Nombres de portes
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2 |
| PRIX
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| Gamme de prix
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24 195$ - 28 595 $ |
| Prix du modèle essayé
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27 495 $ |
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GROUPE MOTOPROPULSEUR
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| Type
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4 cyl. suralimenté |
| Cylindrée
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2,0 litres |
| Puissance (ch@tr/min)
|
205 ch. |
| Accélération 0-100 km/h
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6.5 sec. |
| Couple (lb.pi@tr/min)
|
200 lb.pi@
4400 trs/min
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| Transmission automatique (nombre de rapports)
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4 |
| Transmission manuelle (nombre de rapports)
|
5 |
| Freins antiblocage
|
Oui |
| PNEUS
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| Grandeur des pneus
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18 pouces |
| Dimension des roues
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215/45 |
| SYSTÈME DE SÉCURITÉ
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| Sacs gonflable avant
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2 |
| Sacs gonflable latéraux
|
2 |
| Rideaux latéraux
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Aucuns |
| Système antipatinage
|
Oui |
| Contrôle de stabilité électronique
|
Non |
| COFORT ET COMMODITÉ
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| Garniture des sièges
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Tissu |
| Sièges chauffants
|
Non |
| Climatiseur
|
Oui |
| Régulateur de vitesse
|
Oui |
| Serrures électriques
|
Oui |
| Télédéverrouillage
|
Oui |
| Vitres électriques
|
Oui |
| Volant ajustable
|
Oui |
| Volant télescopique
|
Non |
| SYSTÈME SONORE
|
| Radio AM/FM avec multi DC
|
Oui |
| Capacité MP3
|
Oui |
| DIMENSIONS |
| Longueur
|
4 580 mm |
| Largeur
|
1 725 mm |
| Hauteur
|
1 415 mm |
| Empattement
|
2 624 mm |
| Garde au sol
|
136 mm |
| Poids à vide
|
1 327 kg |
| Volume du coffre
|
397 L |
| GARANTIES (ANNÉES / KM)
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| Générale
|
3 ans / 60 000km |
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