Chevrolet Cobalt SS 2006

Par Bruno Bouchard

Parfois l'habit fait le moine

Il a des lunes, la vénérable Cavalier Z24 a déjà été considéré comme une sportive compacte compétente. Il ne faut pas rire! Si vous riez, c'est que vous êtes sûrement trop jeune pour avoir connu ces années. Dire que la Z24 des dernières années étaient compétente serait un euphémisme et on veut rapidement tourner la page. La Cobalt SS saura le faire assez rapidement. Chevrolet a réussi à mettre au point une voiture des plus intéressantes dans un marché très compétitif.

J'aimerais d'abord parler du prix de seulement 24 195$. C'est beaucoup moins chère que ses rivales. Seule la vétuste Nissan Sentra SE-R Spec V est moins dispendieuse. Mais il vous faudra débourser  2000$ de plus pour une Honda Civic Si, 4000$ pour une Hyundai Tiburon V6 et dois-je mentionner que les Volkswagen GTI se vendent un exorbitant 5000$ de plus que la Cobalt SS? Malgré un prix bien inférieur, la Cobalt SS n'est pas la sous-douée de la classe, loin de là. À commencer par le moteur de 200 chevaux à compresseur volumétrique. Le moteur offre de la puissance et du couple dès 2000 tours/min et jusqu'au limiteur électronique. De plus, la boîte de vitesse « Getrag » à cinq rapports se manie bien et permet des changements de rapports rapides. Son étagement a été conçu de façon à ce les performances du 0-100 et du 400m soient excellentes. Il est possible d'atteindre 103 km/h avec le 2e rapport. Alors, doutez-vous que nous avons obtenu un très bon temps dans l'exercice qu'est le 0-100 km/h? Je cesse de vous faire languir et voilà le travail : 6,5 sec avec un 400m franchi en 14,9 secondes. Merci aux pneus Pirellis P Zero Rosso car ils réussissent à minimiser le patinage lors de départs musclés. Les performances seraient plus timides sans l'aide de ceux-ci. 
La tenue de route est aussi intéressante. La Cobalt SS n'a pas le meilleur châssis du groupe mais il est loin d'être le plus mauvais. Il réussi à contenir le roulis prononcé dans les courbes et la voiture est assez stable en virage rapide à condition que les conditions de la chaussée soient bonnes. Le point faible de la voiture est sa direction. Elle ne réussi pas à filtrer les imperfections de la route et les fissures dans la chaussée, ce qui a pour conséquence que la voiture a tendance à vouloir décrocher et suivre les anomalies au lieu de faire ce qu'on lui demande. Cela nécessite donc une vigilance constante de la part du pilote car la faute n'est jamais bien loin.