Cadillac CTS 2008

Par Benjamin Cyr

Essai-auto a aimé :

• la possibilité d’obtenir la traction intégrale;
• le prix d’admission très compétitif;
• la superbe finition intérieure, tant au niveau des tissus que de la planche de bord;
• le design des plus jolis;
• la puissance de freinage;
• la stabilité générale du véhicule;
• la rapidité de la transmission automatique;
• le confort de l’habitacle;
• le choix de deux moteurs V6 très modernes;
• les performances d’ensemble intéressantes.

Essai-auto a moins aimé :

• le poids élevé de la CTS;
• la consommation d’essence élevée (15 l/100 km);
• les nombreuses options qui font grimper le prix rapidement;
• le malfonctionnement de certains capteurs (pression des pneus, « check engine »);
• les accélérations qui sont tout de même en-deça de la compétition;
• la direction lourde par moment.

On peut bien lui pardonner quelques fautes

Avec un prix d’admission de 38 900 $ pour la version de base et de 41 400 $ pour la version à injection directe (et ajoutez 4 500 $ pour la traction intégrale), la CTS peut alors se faire pardonner ces quelques observations négatives. Ce prix de détail est fort concurrentiel pour une berline assemblée avec un aussi grand soin et proposant un habitacle superbe à tous points de vue. Elle saura plaire à plusieurs consommateurs, à défaut d’attirer ceux recherchant la rapidité et l’agilité. Avec cette nouvelle CTS, ce constructeur américain nous offre la meilleure Cadillac jamais produite.