Buick RendezVous Ultra 2004

Par Benjamin Cyr

Un rendez-vous qui coûte cher!

Il n’est plus rare de nos jours de voir une facture au-delà des 50 000$ accompagner un véhicule, spécialement au niveau des VUS. Comme dans toute chose, cela est parfois justifié alors qu’en d’autres occasions, on trouve la note plutôt salée. Le Buick RendezVous Ultra affiche un prix dépassant les 50 000$. Est-ce justifié?

Look distinctif

Quoi que l’on puisse en dire, le RendezVous possède un look assez particulier que je qualifierais du genre : on aime ou on n’aime pas. Bien que ses lignes ne soient pas révolutionnaires ou encore très osées, je le considère comme un véhicule affichant une certaine classe, spécialement dans la version Ultra. De par son éclat, la peinture semble d’ailleurs être d’une très bonne qualité.

À l’intérieur, pas de grande surprise et encore là, l’esprit de la marque est respecté. Alors que les sièges en cuir rehaussés de suède font très chic, le simili bois du tableau de bord n’imite pas tout à fait l’aspect voulu en cachant mal sa vrai nature plastique. Il en va de même pour la plupart des commandes qui auraient assurément jouit d’un raffinement supplémentaire. Allons, il n’y a pas que le look et l’aspect des matériaux, qu’arrive-t-il si on aime les gadgets?

Équipement Ultra complet

S’il ne s’est pas démarqué en début d’article, nous devons tout de même admettre qu’au niveau de l’équipement, la monture de Tiger Woods ne souffre pas d’un trop grand handicap.

L’équipement électronique est en effet abondant avec entre autre, le fameux système On Star®, un ordinateur de bord enregistrant diverses données sur la distance parcourue et la consommation moyenne, des sièges et miroirs électrique puis chauffant, un système de DVD pour les passagers arrière, l’aide au recul et j’en passe. Le guidage par satellite est aussi offert mais pour cela, vous devrez renoncer à votre CD favori dû à l’unique présence d’un lecteur CD. Pour ceux se demandant de quoi je parle, c’est que dans plusieurs modèles équipés du guidage par satellite, le système possède son propre lecteur CD/DVD avec lequel sont lues les données enregistrées, permettant au guidage de fonctionner.

Le système appelé visualisation à tête haute est également présent dans cette version. Grâce à cet équipement, la vitesse à laquelle vous roulez s’affiche de façon numérique au bas du pare-brise, permettant ainsi de garder un œil attentif à votre vitesse. Pour revenir au système de navigation, j’ajouterai que j’ai bien apprécié l’écran sur lequel il se trouve. Ce modèle, qui renferme également les commandes de la radio, est très bien monté et est facile d’utilisation. Les graphiques sont à leur tour d’une très bonne qualité.


Confort et comportement

Encore une fois, le RendezVous est fidèle à l’image de Buick en présentant davantage des véhicules plutôt axés sur le confort que sur les performances. La suspension du véhicule est mollassonne et se fait autrement plus apprécier sur un chemin accidenté que dans une sortie d’autoroute ou encore lors de manœuvre d’urgence. Je comprends la vocation du véhicule mais comme à tout âge, un peu de fermeté confère toujours plus d’attraits.

Et puisque nous en sommes à parler du confort, bien que je ne puisse exprimer de déception, j’aurais apprécié que les sièges soient aussi confortables que jolis. Les premiers passagers arrière jouissent du même traitement alors que ceux de la troisième banquette se sentiront plus comme des citoyens de deuxième classe. Le périple pour s’y rendre est d’abord assez ardu et une fois sur son siège, on espère que la séance sera plutôt courte. Tel devrait être le cas parce qu’avec l’espace cargo restant dans ces circonstances, vous ne pourrez trimbaler trop d’effet personnel.