Buick Enclave 2008
Par Steve Lussier
En matière de conduite, Buick a bien réussi son coup en présentant un véhicule très confortable tout en permettant une tenue de route assez incisive pour un véhicule de ce gabarit. Si l’on fait abstraction d’un rayon de braquage élevé rendant le stationnement plus difficile en zone urbaine, le véhicule démontre de belles aptitudes qui entraînent un certain plaisir de conduire tant à la ville qu’à la campagne. Quant au freinage apporté par les quatre énormes disques, il s’est montré puissant tout au cours de l’essai routier.
Enfin, en ces temps où le coût du carburant constitue un élément important dans le choix d’un véhicule, le Buick Enclave présente une consommation moyenne de 13,2 litres au 100 km pour un trajet constitué aux deux tiers sur la route et l’autre tiers en ville. Il s’agit donc d’une consommation combinée tout de même raisonnable pour ce type de véhicule.
Bref, l’Enclave constitue une belle surprise et peut aisément se comparer aux meilleurs véhicules de sa classe. Le prix d’acquisition du véhicule est supérieur à celui qu’il remplace mais il en vaut vraiment la peine car il présente un design moderne, une motorisation plus qu’adéquate, une qualité de finition irréprochable et l’agrément de conduite y est présent. Finalement, disons que j’ai eu peine à m’en départir au terme de l’essai.
Essai-auto a aimé :
- son design d’ensemble;
- qualité des matériaux et finition;
- confort et tenue de route;
- bonne consommation d’essence.
Essai-auto a moins aimé :
- accélérations modestes;
- difficultés de manœuvre en stationnement
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