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Il y a maintenant quelques années que les boîtes semi-automatiques robitisées ont fait leur apparition. Introduite dans le monde ultra sophistiqué de la F1, elles ont fait leur chemin vers les exotiques puis les voitures sportives de ce monde.
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La génération précédente, dessinée sous l’ère de Chris Bangle, a toujours été un peu spéciale, si je puis me permettre. La version 2009 chamboule complètement l’aspect visuel de ce cabriolet. La voiture est maintenant splendide, sexy, et très désirable.
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Pour 2009, BMW nous arrive avec un moteur 6 cylindres diesel biturbo fraîchement débarqué d’Europe. Sa puissance de 265 chevaux ne laisse nullement présager ce qui vous attend. Il faut plutôt regarder l’immense couple de 425 lb-pi offert de 1750 à 3000 trs/min!
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Il n’a aucune odeur, pratiquement aucun bruit de claquement généralement associé à ce type de motorisation diesel, un 0-100 km/h en 7,5 secondes et une économie d’essence digne d’un véhicule hybride.
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On se demande souvent de quelle façon BMW pourra encore une fois améliorer ces versions haute performance de leurs Série 3, Série 5 et autres. Et bien comme l’histoire se répète souvent, ce manufacturier bavarois nous démontre encore son savoir-faire avec cette nouvelle M3 pour 2008.
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Une autre création signée Chris Bangle et cette fois-ci, ce controversé designeur de BMW y est allé à fond. Le X6 est un véhicule qui ne peut passer inaperçu. Pour ma part, je me questionne plutôt sur la raison d’être de ce BMW.
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Quatre ans après son apparition, l’actuelle génération de la Série 5 nous arrive avec plusieurs changements en 2008. Bien que la voiture soit très similaire à celle de l’année précédente
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Essai-auto a réussi à obtenir la Mitsubishi Lancer Evolution, la Subaru Impreza STi, la BMW 135i et la Audi A3 3.2 pour ce match comparatif de l'été 2008. Tout un essai nous attend, pourvu que la pluie ne se pointe pas le bout du nez.
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