BMW X5 2008

Par Benjamin Cyr

Essai-auto a aimé :

• l’excellent comportement routier qui nous fait presque oublier qu’il s’agit d’un véhicule de cette taille et de ce poids;
• l’habitacle confortable qui permet de rouler pendant des heures sans éprouver la moindre fatigue musculaire;
• le système de traction intégrale xDrive est très efficace et agit de façon totalement transparente. En condition normale, la distribution du couple est de 60/40 entre l’avant et l’arrière, mais tout dépendant de la chaussée, cette répartition peut varier jusqu’à 100 % aux deux extrémités;
• l’apparence générale du véhicule qui est difficile à prendre en défaut, et notre version munie du groupe sport et des jantes de 21 pouces (et des pneus arrière de dimensions 325/30, soit tout aussi large qu’un Dodge Viper) donne au nouveau X5 un air costaud et agressif;
• l’assemblage est de très haute qualité, que ce soit au niveau de la carosserie ou bien des matériaux de l’habitable;
• le niveau de sécurité active et passive est tout simplement exceptionnel;
• le moteur V8 qui procure de bonnes performances en accélération et en reprise.

Essai-auto a moins aimé :

• les groupes d’options qui sont à la fois nombreux et dispendieux, faisant grimper la facture très rapidement;
• encore une fois, le système iDrive qui permet de contrôler la plupart des fonctions (climatisation, navigation, chaîne audio, etc.) demande une attention particulière lors de sa manipulation, et le temps d’adaptation est long;
• même s’il offre maintenant une troisième banquette, celle-ci est difficilement accessible et le confort offert n’est pas très intéressant;
• la consommation d’essence est importante, avec une moyenne observée de 17,5l/100km.

En tête du peloton!

Dans cette classe des VUS de luxe, plusieurs véhicules compétents et intéressants peuvent être considérés. Pensons aux Volvo XC90 V8, Cadillac SRX, Audi Q7, Range Rover et Porsche Cayenne. Il s’agit ici d’une brochette de haut niveau. Après cet essai du BMW X5 4.8i, je dois dire par contre que mon choix s’arrêterait sur celui-ci. Pourquoi? La réponse est simple. Il offre un mélange de plusieurs éléments importants et ce, disponible dans un seul véhicule : volumineux, confortable, moderne, performant, stable, sécuritaire, polyvalent, racé et surtout plaisant à conduire. Il est rare que l’on retrouve un comportement aussi sportif et plaisant dans un VUS. Il faut simplement faire attention lorsqu’on coche la longue liste d’options!