BMW 750Li 2006

Par Steve Lussier

Essai routier

L’essai d’un tel véhicule nécessite une certaine adaptation.  Aussi, avant de prendre possession du véhicule, j’ai eu droit à une petite formation concernant les principales commandes et fonctions.  Disons que ça s’apprend vite mais…avant de partir directement dans la circulation dense,  j’ai fait un petit tour dans le stationnement du concessionnaire juste pour la pratique du sélecteur de vitesse en mode avant et arrière!

Là où la 750 Li excelle, c’est surtout pour sa conduite, tout simplement.  Que ce soit en circulation urbaine ou sur nos bonnes vieilles routes provinciales, le véhicule réagit vraiment bien.  Aussi, malgré des dimensions appréciables, le véhicule démontre une bonne agilité dans les courbes et la suspension répond très bien aux inégalités des revêtements routiers.  Enfin, le freinage est tout simplement exceptionnel tant au niveau des courtes distances effectuées que de la sensation éprouvée sous le pédalier…  Disons tout de suite que cette BMW permet au conducteur de bien doser la force requise au freinage.  Quant à l’autre pédalier, il impose le respect pour deux raisons; les accélérations sont tout simplement impressionnantes pour ce genre de véhicule mais il est également très « chatouilleux » ce qui pouvait, à l’occasion, donner l’impression d’être un novice essayant d’apprivoiser la conduite automobile. Enfin, la visibilité avant est sans reproche mais la visibilité latérale est disons moyenne car les rétroviseurs sont légèrement petits.  En matière de consommation énergétique, j’ai été surpris de constater que cette motorisation n’absorbait qu’une moyenne de 13,5 litres d’essence aux 100 kilomètres.  Il faut cependant spécifier que c’est de l’essence à indice d’octane élevée (super).

BMW a bien réussi l’amalgame entre le confort de roulement et la tenue de route. De plus, la 750 Li dispose de plusieurs équipements qui peuvent satisfaire les consommateurs les plus exigeants.  On pourrait presqu’affirmer qu’il s’agit du meilleur des deux mondes.  Mais tout cela a un prix!  Le prix de détail suggéré pour ce véhicule est de 122 000 $!  Inutile d’en dire plus!

Essai-auto a aimé:

• Qualité d’assemblage;
• Confort;
• Tenue de route;
• Freinage

Essai-auto a moins aimé:

• Commandes inutilement complexes;
• Visibilité latérale déficiente;
• Accélérateur sensible;
• Prix astronomique