BMW 530XiT 2006

Par Benjamin Cyr

Compétente, polyvalente mais dispensieuse

Une série 5 familiale, ça existe! Et avec la traction intégrale, c’est aussi possible. Vous voulez avec ça une transmission manuelle à six rapports, pas de problème. Pour en arriver à ce mélange, il suffit d’opter pour la version 530 avec son six cylindres de 255 chevaux, de cocher l’option xDrive, afin de pouvoir transmettre la puissance aux quatre routes, et finalement de choisir le format Touring qui transforme cette berline en voiture familiale. Le tout vous appauvrie d’environ 80 000 $. Ouch!

Compétente

Il est difficile de prendre à défaut la 530XiT au niveau du comportement routier. Je répète souvent la même chose mais c’est tout à fait véridique. Quand on conduit un véhicule BMW, on ressent un plaisir de conduite unique et valorisant pour le conducteur. Que ce soit la direction, le freinage ou le réglage des suspensions, toutes ces composantes coopèrent afin de procurer une expérience rarement rencontrée dans le monde de l’automobile, surtout au niveau des berlines.

La motorisation de notre voiture, soit le fameux six cylindres en ligne, procure une puissance suffisante sans pour autant transformer cette familiale en fusée. Aussi, le système de traction intégrale de BMW, nommé xDrive, est très sophistiqué et tout aussi compétent. Que ce soit sur chaussée mouillée ou enneigée, il s’ajuste automatique afin de procurer la meilleure traction possible. La technologie est vraiment apparente sur cette 530XiT.

Polyvalente

La version familiale, ou si vous préférez Touring, procure un côté polyvalent à la série 5. L’espace cargo est de bonnes dimensions et facilite le transport d’objets divers. Si ce n’est pas suffisant, il suffit de rabaisser les sièges arrière afin de découvrir un volume de rangement élevé.  

Au niveau du confort de l’habitacle, rien à dire à l’avant. Les sièges sont confortables, enveloppants et offrent un excellent support. Pour les occupants arrière, les sièges sont eux aussi confortables mais l’espace offert au niveau des jambes n’est pas si impressionnant. Et tant qu’à soulever un aspect plutôt décevant, mentionnons aussi que la planche de bord est vraiment trop simpliste et vide de recherche esthétique. Ce n’est pas la seule BMW à posséder un tel design intérieur.

Sur une note beaucoup plus positive, la finition est encore une fois exemplaire et la qualité du cuir et des différents matériaux est de très haut niveau. Un superbe toit ouvrant panoramique équipait notre voiture d’essai, permettant autant aux occupants avant qu’arrière de profiter de l’air frais et de la possibilité de visionner les étoiles. Ah que c’est romantique!


Dispendieuse

Peu importe l’excellence de ses qualités routières, on ne peut faire autre chose que de sursauter lorsque l’on aperçoit le prix de 78 600 $ demandé par BMW pour un véhicule identique à celui mis à notre disposition. Même si plusieurs options équipent cette voiture, il reste que ce montant, c’est pas mal d’argent ça! En comparaison, une Audi A6 familiale est moins chère de quelques milliers de dollars, et même une Volvo V70R de 300 chevaux peut être vôtre à partir de 60 000 $. Et là, je vous donne les exemples les plus dispendieux en compétition directe avec cette 530XiT. Donc, à moins que vous soyez un fervant admirateur et adepte de la marque, et que vos poches sont aussi profondes que le fjord du Saguenay, il y a de meilleures aubaines à faire chez d’autres manufacturiers. C’est dommage que peu de gens expérimenteront cette voiture car il est vrai que la sécurité de ce système à traction intégrale xDrive est de très haut niveau et que sa technologie est poussée. Regardez peut-être dans l’usagé… mais alors, bonne chance au niveau du prix des pièces.