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BMW 335xi 2008

BMW 335xi 2008

Luxe > BMW
Par Benjamin Cyr - (2008-03-14)

Le plaisir que l’on éprouve à conduire une voiture est relié à plusieurs éléments : la ridigité du châssis, l’efficacité des suspensions, la précision de la direction, la puissance et le couple du moteur, et j'en passe. BMW est encore et toujours une des références en la matière lorsqu’on recherche un plaisir de conduite. Et avec la 335xi, on peut maintenant en profiter pleinement 365 jours par année.

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Essais Routiers - Bmw 335xi 2008

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Benjamin Cyr

BMW 335xi 2008

Par Benjamin Cyr

Toujours assez traditionnel

Malgré le fait que cette 335xi propose une traction intégrale très sophistiquée, ainsi qu’une motorisation à faire rougir la compétition, il reste que certaines lacunes sont présentes. Disons que pour le prix demandé pour notre voiture à l’essai, soit 56 450 $ avec le « groupe de luxe », nous sommes en droit à s’attendre à un intérieur qui respire le luxe et l’innovation. Oubliez cela tout de suite! Le planche de bord est austère et l’originalité est difficile à trouver. Même que pour ceux ayant déjà possédé des 325i de générations précédentes, vous vous sentirez bien à l’aise tellement les changements sont minimes. Au moins, cette simplicité facilite grandement la manipulation des diverses commandes. Bref, nous sommes loin de l’habitacle d’une Cadillac CTS ou d'une Infiniti G35. De plus, l’équipement de série de ces voitures concurrentes est beaucoup plus complet et les places arrière sont plus accueillantes. Par contre, personne ne se plaindra du confort des sièges et de leur support latéral sans reproche.

Mais s’il y a bien une chose que la 335xi ne peut envier aux autres constructeurs c’est l’expérience de conduite. À son volant, on éprouve un réel plaisir à accélérer, freiner, et à placer la voiture dans les courbes. La direction est parfaite, la stabilité est excellente peu importe la vitesse, les freins sont très puissants et les 300 chevaux répondent immédiatement à vos demandes. Peu de berlines peuvent franchir le 0-100 km/h en 5,6 secondes, et cette voiture le fait sans la moindre hésitation ou signe d’essoufflement.

Expérience unique 

La Série 3 de BMW n’est pas conçue pour tout le monde. L’espace arrière pourrait être un peu plus généreux et son équipement de série devrait en offrir plus compte tenu du prix demandé. Par contre, pour ceux et celles qui en ont les moyens et qui recherchent avant tout une expérience de conduite plaisante, unique et valorisante, ils trouveront difficilement un équivalent.

Notez que la 328xi (230 chevaux) est disponible à partir de 43 600 $ vs 52 500 $ pour la 335xi.

 

Fiche Technique (335xi)

INFORMATION DE BASE
Catégorie de véhicule : Luxe
Places assises 5
Nombres de portes 4
PRIX
Gamme de prix 52 500$ - 63 750 $
Prix du modèle essayé 56 450 $
GROUPE MOTOPROPULSEUR
Type 6 cyl. en ligne turbo
Cylindrée 3,0 litres
Puissance (ch@tr/min) 300 ch.
Accélération 0-100 km/h 5.6 sec.
Couple (lb.pi@tr/min) 300 lb.pi@ 1400 trs/min
Transmission automatique (nombre de rapports) 6
Transmission manuelle (nombre de rapports) 6
Freins antiblocage Oui
PNEUS
Grandeur des pneus 17 pouces
Dimension des roues 225/45
SYSTÈME DE SÉCURITÉ
Sacs gonflable avant 2
Sacs gonflable latéraux 2
Rideaux latéraux 2
Système antipatinage Oui
Contrôle de stabilité électronique Oui
COFORT ET COMMODITÉ
Garniture des sièges Cuir
Sièges chauffants Oui
Climatiseur Oui
Régulateur de vitesse Oui
Serrures électriques Oui
Télédéverrouillage Oui
Vitres électriques Oui
Volant ajustable Oui
Volant télescopique Oui
SYSTÈME SONORE
Radio AM/FM avec multi DC Non
Capacité MP3 Oui
Branchement auxiliaires Oui
CONSOMMATION D'ESSENCE (L/100 km)
Moyenne durant l’essai 13,0 l/100km
DIMENSIONS
Longueur 4 526 mm
Largeur 1 817 mm
Hauteur 1 421 mm
Empattement 2 760 mm
Poids à vide 1 730 kg
Volume du coffre 450 L
GARANTIES (ANNÉES / KM)
Générale 4 ans / 80 000 km
Assistance routière Oui

 

BMW 335xi 2008

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