BMW 330i 2006

Par Benjamin Cyr

Toute nouvelle en dedans comme en dehors

Cette nouvelle génération possède de nouvelles lignes rappelant le reste de la gamme BMW, le tout dessinée par le très controversée Chris Bangle. Personnellement, je trouve le résultat intéressant et mieux réussi visuellement que certains autres modèles du même constructeur. Il est par contre étonnant de voir l’effet du groupe sport sur la ligne de la voiture. Notre modèle d’essai était muni de cette option de 2800$ qui comprend une suspension sport, des roues de 18 pouces, des sièges sport ainsi qu’un volant à trois branches. C’est incroyable à quel point de simples petits ajouts à l’extérieur de cette BMW lui donne un air beaucoup plus agressif et costaud. Autrement, la voiture semble chétive et menue. Je sais qu’il s’agit d’une somme importante mais je recommande cette option à quiconque, surtout que le comportement routier est lui aussi relevé d’un cran.

Pour ce qui est de l’intérieur, les plus gros changements concernent le volume intérieur, surtout à l’arrière. Le dégagement pour la tête est supérieur, et aussi au niveau des jambes. Ces améliorations ne font pas de cette série 3 la plus logeable face à la compétition mais du moins, la situation est beaucoup mieux qu’auparavant.

Lorsque l’on dessine une nouvelle voiture, on s’attend généralement que le tableau de bord soit lui aussi revu. Et bien je constate quelques changements à ce niveau, mais c’est très similaires à ce qu’était la génération précédente. De plus, la console centrale où ce trouve les commandes pour la radio et la climatisation possède encore et toujours un design très vieillot. J’avoue que ce style minimaliste et simpliste rend la manipulation des commandes facile, mais il y a quand même moyen d’en arriver avec un résultat plus plaisant pour les yeux.
Quant aux sièges, ils procurent un confort tout à fait sans reproche. Le cuir Dakota qui équipait notre voiture était de très haute qualité, et l’odeur qui s’en échappait ajoutait à une touche d’excentricité à cette expérience bavaroise.

Ce n’est pas pour tout le monde

Non, en effet, la série 3 n’est pas pour tout le monde. Le prix de la 325i débute à 39 900$ et la 330i à 47 500$. Ce qui est un peu surprenant c’est que l’équipement de base est très restreint malgré un prix tout de même corsé. Oui il y a toujours la possibilité d’y ajouter des groupes d’options mais retenez que ceux-ci sont des plus onéreux. La version qui a été mis à l’essai affichait un prix de 55 300$, ce qui représente toute une somme d’argent, et plus dispendieux que la compétition. Mais si votre porte-feuille est assez épais et que vous recherchez avant tout le plaisir au volant, aucune autre voiture de cette catégorie ne peut s’approcher de BMW.