Audi TT Coupé 2008

Par Philippe Legault

L’Audi TT Coupé 3.2 quattro 2008

Un peu d’histoire pour débuter l’évaluation de cet essai.  L'Audi TT prend forme en 1994 alors qu'une équipe de jeune designer élabore son concept. Ces études donneront naissance à deux voitures concepts : le coupé TT qui sera exposé au Salon de Francfort en 1995 et le roadster dénommé "TTS", qui sera présenté au salon de Tokyo la même année. Le modèle de série est apparu quant à lui en septembre 1998 avec très peu de modifications esthétiques par rapport à la voiture  concept, ce qui est particulièrement rarissime dans le monde automobile.

Nous voilà donc dix années plus tard avec une nouvelle génération de TT. L’Audi TT Coupé 3.2 quattro 2008 a été complètement redessinée. Elle a été allongée et élargie. Ces nouvelles caractéristiques offre ainsi à la voiture une stabilité exceptionnelle.
L’Audi TT Coupé 3.2 quattro 2008 est équipée d’une nouvelle suspension et d’un groupe motopropulseur qui a été revu. Sa ligne est plus équilibrée et demeure toujours aussi prestigieuse.

Avec cette nouvelle version, Audi respecte en toutes lettres, (il y a un jeu de mot ici!)  la signification de  l'abréviation TT car en fait le sigle TT représente les initiales des mots   « Technologie et Tradition ».

T  comme Technologie :

En effet la Audi TT Coupé  3.2 quattro 2008 possède une vaste gamme de caractéristiques technologiques telles que :

• son système d'éclairage adaptatif à projecteur directionnel dynamique qui éclaire plus efficacement les virages la nuit;
• sa compatibilité iPod intégrée qui permet d’utiliser et de charger votre iPod qui est commandé via la radio ou le volant multifonction;
• Préparation Bluetooth de série;
• Entre autres caractéristiques technologiques la traction intégrale QuattroMD  et la direction assistée électromécanique qui proposent une direction ferme et très précise à haute vitesse, mais souple lors du stationnement et des manœuvres à basse vitesse; 
• Sans oublier la suspension Audi Magnetic Ride. Cette suspension révolutionnaire règle automatiquement et en continu l’amortissement en fonction de la situation de conduite réelle. Cette nouvelle technologie (offerte en option) utilise des amortisseurs sans huile traditionnelle mais plutôt un  liquide qui renferme de minuscules particules magnétiques. Lorsqu’un courant électrique passe dans le liquide, les propriétés d'amortissement changent rapidement. Ce type suspension sera fort probablement celui des voitures sport de l’avenir; 
• Coté sécurité la Audi TT Coupé 3.2 quattro 2008 vient avec des coussins gonflables avant et latéraux à double seuil de déploiement pour le conducteur et le passager avant;
• Programme de stabilisation électronique (ESP) qui fonctionne très efficacement et qui n’est pas trop interventionniste tout de même;
• Parmi les gadgets technologiques, il faut parler de l’aileron arrière qui  s'allonge automatiquement à 120 km/h et se rétracte par lui-même à 80 km/h. Pour les mordus de la vitesse, rassurez-vous, même si vous tenté de dépasser la vitesse des 209 km/h (bloquée électroniquement) et que vous vous faites arrêter par les policiers l’aileron ouvert, vous pourrez toujours tenter de leur expliquer qu’il peut être commandé manuellement par le biais d'un commutateur situé dans la console centrale.

Bien entendu la Audi TT possède plusieurs autres caractéristiques, nous nous sommes limités à ceux décrits plus haut