Audi A8L 2007

Par Benjamin Cyr

Belle mais peu connue…

J’ai toujours trouvé extraordinaire le look de cette récente génération de A8. Les lignes sont agressives et costaudes mais aussi très fluides en même temps. J’irais même jusqu’à dire que visuellement, elle est supérieure aux Jaguar XJ8, BMW 750 et autres. Pourtant, on ne voit que très rarement des A8 sur nos routes contrairement à certaines autres voitures de ce prix. Lorsque l’on se procure une voiture de 100 000$, ce n’est pas seulement le look qui compte alors je me suis dis que peut-être les autres éléments de la voiture était la raison de sa rareté sur nos routes.

Voici donc ce que j’ai constaté suite à mon évaluation de cette magnifique berline de luxe.

Essai-auto a aimé :

• Le superbe design moderne et unique de la A8L jumelé à un châssis unique en aluminium;

• Le système Quattro qui nous démontre, une fois de plus, qu’il est l’un des meilleurs de l’industrie. L’aspect sécuritaire du véhicule est ainsi accru d’un cran, peu importe les conditions routières;
• La direction de la A8 nous donne l’impression de conduire un véhicule moins imposant. Elle est précise et directe, permettant de bien contrôler la voiture et de bien la placer en virage;
• Le volume intérieur de la version L est de loin supérieur à la A8 standard. L’empattement allongé donne un meilleur confort aux passagers arrière. Le dégagement pour la tête et surtout pour les jambes est sans faille;
•    La qualité des matériaux utilisés est irréprochable, que ce soit au niveau de la planche de bord, des portières ou du cuir des sièges. Audi nous présente très souvent des habitacles joliment dessinés et la A8 est encore une preuve de leur savoir-faire;
• La consommation d’essence surprenante pour les dimensions et le poids du véhicule. Sur autoroute, on peut facilement obtenir une moyenne de 9l/100km, ce qui est excellent. Il faut remercier la transmission automatique à six rapports pour ceci car elle permet au moteur V8 de révolutionner très bas en vitesse de croisière.

Essai-auto a moins aimé :

• Le manque de punch du moteur V8 malgré une sonorité enivrante. Sur papier, les 355ch semblent suffisant mais sur la route, disons que l’on souhaiterait un peu plus de couple à bas régime. Le moteur doit révolutionner dans les hautes sphères afin de vraiment déplacer la A8L avec autorité. Les performances en accélération et reprises sont légèrement inférieures à la compétition;
• Malgré le fait que l’habitacle est superbe, l’ergonomie est parfois questionnable. Certaines commandes sont mal situées, elles ne sont pas visibles lors de la conduite du véhicule car obstruées par le volant ou autre;
• La tenue de route est bonne et prévisible mais on ressent une forte tendance au sous-virage (l’avant qui glisse) lorsque l’on pousse cette Audi en virage. Je m’attendais à ce que la limite d’adhérence soit plus loin;
•  La fiabilité des Audi est supposément en progrès mais le bilan des dernières années n’est pas très reluisant. Audi n’est pas la seule compagnie allemande dans cette situation et nous espérons grandement que la situation soit meilleure pour 2007 et les années à venir.