Audi A6 2007

Par Benjamin Cyr

Essai-auto a moins aimé :

• Le chargeur à CD qui se trouve dans le coffre à gant. Il s’agit d’une aberration dans une voiture de ce prix. De plus, l’aspect sécuritaire est aussi mis en cause car le conducteur perd totalement de vue la route afin de charger un CD; 
• Encore une fois, comme chez tous les manufacturiers allemands, les groupes d’options sont très dispendieux. La A6 4.2 a un prix de base de 75 600 $ et le véhicule à l’essai affichait un prix de détail de 86 450 $. 
• Le faible couple à bas régime même s’il s’agit d’un V8. La petite cylindrée de ce V8 nécessite un régime élevé lorsqu’on désire obtenir plus de puissance (lors d’une manœuvre de dépassements par exemple);  
• Jusqu’à ce que la plupart des manufacturiers allemands nous prouvent que la fiabilité de leurs produits est équivalente à leurs compétiteurs japonais, cet élément sera toujours remis en doute.

La version V6 3.2, une alternative à considérer

Bien que cette A6 avec son moteur V8 est plaisante à conduire au quotidien, il faut savoir que la version de base de la A6, soit la 3.2 à moteur V6, est très intéressante aussi. Avec son nouveau moteur V6 FSI 3,2 litres développant 255 chevaux, les performances en accélérations sont quand même intéressantes, et la consommation d’essence un brin meilleure. Bien sûr la transmission doit changer plus souvent de rapports et la sonorité du moteur n’est pas aussi intéressante qu’avec la version V8, mais la différence de prix entre les deux voitures sera probablement un facteur à considérer pour plusieurs (prix de base pour la 3.2 est de 62 700 $).