Audi A4 cabriolet 2003

Par Benjamin Cyr

Déjà un classique!

Après l’introduction de la nouvelle A4 l’an dernier et du modèle familial plus tôt cette année, Audi vient d’introduire la cabrio à sa gamme de A4. Cette voiture répond principalement aux autres modèles allemands tel que la série 3 de BMW qui est proposée déjà depuis plusieurs années.
Et bien avec ce nouveau modèle, je crois qu’Audi a visé dans le mile avec une voiture un peu plus axée sur le confort que sur les compétences sportives, ce qui est à mon avis plus près de ce que l’acheteur de ce genre de véhicule recherche. Mais sachez que cette A4 a quand même un comportement des plus agréable et sain. Et seulement à la regarder, elle présente une ligne vraiment superbe et élégante, et ce tant avec le toit descendu que monté, fait plutôt rare chez les cabrios.

Plaisir de conduite

La magnifique voiture de couleur cuivre qui nous a été prêtée était munie du V6 de 3.0 litres développant 220ch.  Ce moteur jumelé à la transmission automatique à variation continue CVT déplace sans problème cette voiture, que ce soit à partir d’un arrêt complet ou lors de reprises sur autoroute. Les dépassements sont effectués sans histoire, la transmission réagissant rapidement à toutes sollicitations et la transmission CVT tirant de son mieux toutes les ressources disponibles de cette motorisation. Si vous désirez par contre changer vous-même les rapports, une grille de sélection avec un mode manuel est disponible. Il s’agit de 6 rapports de vitesses programmés à partir du nombre de rapports quasi infini de la CVT. Fait à retenir : une consommation très raisonnable de l’ordre de 8.5 l/100km sur autoroute à une vitesse de croisière de 120km/h. Vraiment impressionnant, et remercions la transmission pour cet excellent résultat.

Par une belle journée, avec le toit installé sur la voiture afin d’aider l’aérodynamisme, cette Audi a franchi le 0-100km/h en 7.5 sec, prouvant que la puissance est suffisante malgré le poids supplémentaire attribué au modèle cabrio, supérieur de 150kg au modèle standard à 4 portes. Le 400m, si ça vous intéresse, est franchi en 15.7 sec.

Ces chiffres ne peuvent par contre traduire une chose : le plaisir à piloter ce cabriolet par beau temps. Le vent dans les cheveux, on s’amuse à prendre les courbes sans problème… Il ne faut pas oublier qu’il s’agit quand même d’une Audi, alors on peut pousser la voiture en virage. Si par malheur, vous exagérez, vous pouvez avoir l’esprit en paix car le système de stabilité électronique ajustera le tout. Merci à la technologie!
Lors de slalom à basse vitesse, l’arrière de la voiture semble léger et à tendance à vouloir glisser un peu trop, certainement dû au fait que ce cabrio est une traction.
Ce qui augmente encore plus l’agrément est la suspension très confortable et la direction est précise, malgré un manque de rétroaction au conducteur de la part de cette dernière. Personnellement, j’aurais souhaité un peu plus de caractère de la part de cette voiture lors de conduite sportive, mais il faut faire certains compromis dans la vie.

Si par malheur le temps se couvre, vous n’avez qu’à vous stationner sur le bord de la chaussée, et appuyer sur un bouton afin que le toit s’installe automatiquement. Durant ce processus d’environ 25 sec, vous pouvez être certain d’attirer le regard des gens autour de vous (veuillez consulter notre section vidéo pour visionner le tout).