Acura MDX vs Mazda CX-9 2007

Par Benjamin Cyr

Expérience de conduite

Les deux véhicules se comportent tout à fait différemment sur la route, même si les deux affichent un poids similaire. Le CX-9 procure un comportement routier surprenant et très intéressant. Le roulis est peu présent en virage pour un VUS et la direction est bien calibrée. Il faut dire que les pneus de 20 pouces de notre véhicule aident beaucoup à ce niveau. De plus, le silence de roulement est dans la bonne moyenne de la catégorie. La transmission à six rapports effectue un excellent travail et le moteur V6 de 3,5 litres procure des accélérations et des reprises correctes. Le plus gros désappointement survient sur routes bosselées ou mal entretenues. La suspension ferme jumelée aux roues de 20 pouces transmet énormément le mauvais état de la chaussée, et le résultat final est trop sec et rigide à mon avis. Si vous désirez sacrifier un peu de plaisir de conduite pour du confort, optez pour la version GS avec ses pneus de 18 pouces.

Un fait qu’on ne pourra pas changer, peu importe les versions, c’est la consommation d’essence. Celle-ci est très élevée et supérieure à plusieurs autres VUS.

Quant au MDX, même s’il procure lui aussi une excellente adhérence en virage grâce au système AWD-SH qui gère le couple du moteur en lien avec la motricité de chaque roue, le comportement est peu plus de type « camion », ce que je n’ai pas particulièrement apprécié. Il faut mentionner par contre que la suspension est plus sage que celle du CX-9 et filtre beaucoup mieux les imperfections de la route. De plus, l’excellente motorisation V6 de 3,7 litres produisant 300 chevaux permet de très bonnes accélérations, tout comme en fait foi le temps de 7,3 sec pour atteindre le 100 km/h. Aussi rapide et même plus rapide que certains compétiteurs avec V8. Le seul problème se situe au niveau du couple à bas régime qui pourrait être amélioré. Afin d’obtenir ces bonnes performances, il faut faire révolutionner la motorisation au-delà de 4500 trs/min.

Si vous pouvez vivre avec cela, vous serez heureux à la pompe à essence car la consommation est dans la moyenne des VUS de même format.

Malgré un plaisir de conduite supérieur au niveau du CX-9, je dois donner le point à Acura car leur suspension se marie beaucoup mieux à nos routes, et la motorisation est à la fois plus puissante et plus avare en essence qu’avec le Mazda.

Vainqueur de ce deuxième round : MDX