Acura TSX 2009

Par Benjamin Cyr

Difficile à positionner

Au printemps 2008, mon collègue René était invité au lancement officiel de cette nouvelle génération de Acura TSX. Suite à cet essai de quelques heures, ses impressions étaient généralement positives face à cette Acura. Maintenant que j’ai personnellement eu la chance de la conduire sur plusieurs semaines, mes impressions sont moi aussi loin d’être négatives mais j’ai beaucoup de difficultés à positionner la TSX dans le marché actuel.

Habitacle superbement exécuté

Il fait bon de s’installer dans l’habitacle de la TSX. C’est tellement différent de l’ancienne voiture. Le sentiment de luxe est définitivement rehaussé. Les contrastes des couleurs et la qualité des matériaux créent un environnement sans reproche. L’espace disponible pour les passagers est plus qu’adéquat. Je m’attendais à un habitacle un peu plus à l’étroit considérant les dimensions mais heureusement, la situation en a été autrement. Et je lève mon chapeau à Acura d’offrir ce format de voiture. Alors que les Honda Accord et autres intermédiaires sont carrément devenues de grandes berlines, trop grandes même pour certains, la TSX possède juste ce qu’il faut pour suffire la plupart du temps.

Encore une fois par contre, les commandes de la console centrale sont trop nombreuses et rendent leur manipulation plus compliquée que nécessaire. Cette même observation a été faite dans tous les nouveaux produits Acura depuis deux ans. Et d’autres manufacturiers ont aussi décidés d’aller dans ce sens, c’est-à-dire de compliquer la manipulation des commandes. Étrange lorsque l’on veut promouvoir la sécurité!

Essai-auto a aimé :

• le nouvel habitacle de très bon goût;
• les sièges en cuir confortable et procurant un excellent support latéral, moulant littéralement le conducteur;
• la boîte manuelle précise et agréablement à utiliser;
• le design extérieur de bon goût, beaucoup plus joli en personne que sur photos;
• le comportement routier bien équilibré, tant que l’on ne pousse pas la voiture à fond;
• l’économie d’essence intéressante.

Essai-auto n’a pas aimé :

• le manque de couple de la motorisation, malgré les changements pour 2009;
• la confusion créée par l’agencement des commandes de la console centrale;
• l’impossibilité d’opter pour un V6 qui serait plus puissant;
• le volume du coffre qui mériterait d’être augmenté;
• le manque de sportivité et de plaisir de conduite face à la compétition européenne;
• la direction trop artificielle ne procurant aucune rétroaction.

Tel qu’on le constate en analysant les points forts et points faibles de cette TSX, on se rend compte qu’elle possède plusieurs éléments en sa faveur. Que ce soit l’équipement, la conception, le confort, l’assemblage, le niveau de technologie, cette Acura a beaucoup à offrir.