Acura CSX Type-S

Par Benjamin Cyr

 Une berline surprenante

Depuis l’an dernier, la RSX n’est plus disponible chez Acura. C’est la Civic Si qui a prit la relève chez Honda. Par contre, la CSX, qui est une berline compacte, est offerte au catalogue. Elle est dérivée de la génération actuelle de la Civic à laquelle on ajoute la touche Acura, c’est-à-dire un esthétique extérieur révisé, un niveau de confort et de raffinement plus appréciable, et un moteur plus puissant. Offerte pour quelques milliers de dollars de plus que la Civic, elle est une alternative intéressante pour ceux recherchant un peu plus de luxe et de distinction. Sachez aussi qu’une version Type-S est offerte, procurant alors une bonne dose d’adrénaline et de sensation, rappelant étrangement la défunte RSX Type-S (ou l’actuel coupé Civic Si) mais avec en plus le côté pratique d’une berline quatre portes. C’est d’ailleurs cette dernière qui est le sujet de notre évaluation.

 Toute une différence!

Alors que la CSX propose 155 chevaux à partir de son moteur 4 cylindres de 2 litres, la version Type-S vous en offre 197 disponibles à 7800 trs/min. Pour ceux l’ayant remarqué, il s’agit de la même motorisation offerte dans la Honda Civic Si que nous avons évalué à l’été 2007 lors de notre match comparatif. Ainsi, cet Acura Type-S procure un comportement routier beaucoup plus neutre et même agréablement surprenant à la limite. Que ce soit le son du moteur rugissant à 8000 trs/min, les accélérations obtenues à haut régime, la direction précise, l’excellente boîte manuelle à six rapports, les pneus et jantes de 17 pouces ou bien le différentiel à glissement limité, beaucoup d’éléments sont présents afin de concocter une berline compacte des plus plaisantes à piloter. C’est toute une différence face à la version de base de la CSX! Et les choses ne s’arrêtent pas là…

 Un prix plus éleve = un équipement plus étoffé

Le prix de détail de cette voiture est de 33 400 $, soit environ 7000 $ de plus que la CSX en version de base ou que la Honda Civic Si coupé. Vous me direz qu’il s’agit là d’une somme d’argent tout de même importante, et vous avez bien raison. Par contre, en plus des éléments de performance notés précédemment, cette version Type-S est livrée de série avec une très belle sellerie de cuir, une chaîne sonore de 350 watts dotée de sept haut-parleurs, un système de navigation GPS, un système de stabilité électronique et de contrôle de traction, des phares au xénon et diverses touches esthétiques à l’intérieur ainsi qu’à l’extérieur du véhicule. Tous ces éléments permettent de différencier cette version sport des autres versions de la CSX.