Subaru Impreza 2008

Par Benjamin Cyr

Essai-auto aimé :

• les performances générales de la WRX
• la réduction de la masse du véhicule, soit une diminution d’environ 25kg
• le roulement plus silencieux
• l’amélioration des éléments de sécurité
• le look tout de même différent de la version à hayon
• l’excellent système de traction intégrale
• le prix compétitif
• l’habitacle plus confortable
• le couple adéquat de la version 2.5i

Essai-auto a moins aimé :

• la transmission automatique n’a que quatre rapports
• le freinage est correct sans plus. On souhaiterait un peu plus de puissance, surtout pour la WRX
• la nouvelle carrosserie de l’Impreza (surtout en version berline) manque de créativité
• l’économie d’essence est correcte, sans plus
• la transmission manuelle est rugueuse et manque de précision
• le chaîne audio manque de puissance et la qualité sonore n'est pas à la hauteur

J’espère que cette nouvelle Impreza attirera réellement de nouveaux consommateurs dans les salles de montre de Subaru. Je le souhaite car même si elle possède quelques points négatifs, il demeure qu’elle s’avère une bonne voiture familiale sécuritaire, peu importe les conditions routières. Et la WRX, elle propose essentiellement les mêmes qualités routières qu’autrefois mais avec un peu plus de confort (et malheureusement avec aussi un peu plus de roulis en virage). Mon inquiétude est plutôt au niveau de l’image de la voiture. Ayant perdu son caractère qui la différenciait des autres voitures compactes de l’industrie, perdra-t-elle aussi ses inconditionnels?

p.s. : pour les amateurs de performance, sachez que la WRX STi nous arrivera complètement remaniée et sera maintenant offerte uniquement en version 5 portes à hayon. La puissance de son moteur turbo de 2,5 litres totalisera maintenant 305 chevaux (une augmentation de 12 chevaux). Dès que la voiture sera disponible, nous vous présenterons notre essai routier.