Hyundai Genesis

Par René Gervais

Voulant me démarquer du reste de la communauté journalistique automobile, j’éviterai de sombrer dans la comparaison de la Genesis et la fameuse Hyundai Pony des années 80 afin d’illustrer avec artifices, toute ma stupéfaction. Le fait demeure tout de même; ils en ont fait du chemin ces Coréens. Je crois que si le passé est garant du futur, la partie de bras de fer est loin d’être terminée. Pour ma part, je trouve que cela est une excellente chose, car parfois j’avais tendance à croire que les sois disant infaillibles Japonais tendaient à s’asseoir sur leurs lauriers. Et pour reprendre l’expression de mon père, il y avait des coups de pieds qui se perdaient quelque part. Peut-être s’apercevront-ils qu’ils ne sont pas les seuls à fabriquer de bonnes voitures.

Essai-auto a aimé

• Une voiture qui peut maintenant se défendre toute seule
• Le style « racé » 
• Une qualité de finition intérieure irréprochable
• Le confort de l’habitacle
• La puissance de la motorisation, même avec le V6 de 290 chevaux
• Le rapport qualité-prix

Essai-auto a moins aimé 

•  La suspension un peu sèche 
• La transmission parfois paresseuse 

Impressions de conduite

J’avais franchement hâte de conduire cette récipiendaire de nombreux prix internationaux, car Thomas de nature, je m’impatientais de constater le tout par moi-même. Comme quoi j’imagine que ceux qui écrivent sur l’automobile connaissent bien leur métier, j’ai vite fait de me rallier à leur position devant ce véhicule aux qualités notoires. Franchement, il m’est difficile de parler contre elle. Est-ce un surcroît d’indulgence devant un résultat d’amateur venant de gagner un match dans les ligues majeures? Pas du tout! Si l’on parlait d’un cancre, qui pour une fois, aurait obtenu la note de passage, j’en parlerais en ces termes. Maintenant, oublions les badges, le passé et tout le reste et comparons enfin les pommes avec les pommes. Selon moi, il n’y a plus de gêne à stationner sa Genesis aux côtés des autres grandes berlines luxueuses de ce monde. En fait, c’est peut-être ces dernières, qui à certains égards, devraient franchement se sentir intimidées.

Sur la route, la Hyundai Genesis offre un très bon comportement routier. Bien que je m’attendais à une suspension un peu moins radicale, ceux d’entre nous qui valorisent une conduite plus sportive y trouveront leur compte. De toute façon, qui a dit que cette Genesis devait être une voiture de pépère? Certainement pas moi, ni Hyundai qui propose également une version V8 ne développant rien de moins que 375 chevaux. Parlant du loup, sachez que ce dernier à même réussi à se tailler une place parmi le renommé panthéon du magasine Wards, une dénomination des 10 meilleurs moteurs au monde pour l’année 2009. Et si vous pensez que les designers de la compagnie ont atteint le stade de la saturation, attendez de voir la Genesis Coupée qui fera son apparition au cours de l’année 2009. Un mélange des plus homogènes nous attend.