Dodge Durango 2012

Par Benjamin Cyr

Moins macho mais toujours gourmand

Ce nouveau Durango, introduit en 2011, est beaucoup plus raffiné que ses deux prédécesseurs qui affichaient des lignes agressives et très masculines. Cette nouvelle génération est moins « m’as-tu vu » que certains autres produits Dodge et semble même se rapprocher de la gamme Chrysler qui se veut plus haut de gamme et luxueuse. Le moteur V8 HEMI est toujours au rendez-vous mais il est possible d’opter pour un V6 Pentastar de 290 hp. Toutes les versions sont livrées avec les quatre roues motrices. Considérant la piètre économie d’essence de notre véhicule d’essai avec le moteur V8, je crois que j’opterais pour le V6 si j’avais à choisir, même si cela aurait un impact sur les performances générales du véhicule.


Habitacle immense et polyvalent

Si vous recherchez un VUS offrant un immense volume intérieur, le Durango doit définitivement faire partie de votre liste d’achat. Les deux premières rangées offrent amplement de place pour cinq passagers et la troisième rangée accommodera deux adultes sans problème. Peu de VUS offrent une troisième rangée réellement utilisable. Et de plus, l’accès est facilité par le dégagement complet et très facile des sièges de deuxième rangée. En bonus, le volume cargo reste intéressant avec près de 500 litres de disponible derrière la troisième rangée. Rien à redire à ce niveau.

La finition est elle aussi beaucoup mieux qu’autrefois. La qualité des matériaux est en progrès et l’assemblage était parfait dans notre version Citadel à l’essai. L’équipement livré de série est très intéressant dans toutes les versions et extrêmement complet dans cette version Citadel : volant chauffant, sièges chauffants et ventilés, caméra de recul, système d’aide au stationnement aux quatre coins, régulateur de vitesse au laser, contrôle préventif de collision, système de divertissement DVD, et plusieurs autres caractéristiques que je m’éviterai d’énumérer. Bref, pour 50 000$, il est difficile de trouver un VUS de cette taille qui sera mieux équipé. Et en supplément, je dois donner crédit au confort de roulement de ce gros véhicule qui s’avère doux et silencieux.