Avec le renouvellement du Nissan Titan et du Honda Ridgeline, le Toyota Tundra fait maintenant bande à part. Les offres nord-américaines ont aussi toutes été revues et améliorées depuis le lancement de cette génération de Tundra. Le Tundra offre encore un choix de deux excellentes motorisations V8. Le moteur i-Force de 4,6 litres développant une puissance de 310 chevaux est seulement offert dans deux versions du Tundra.

Avec le renouvellement du Nissan Titan et du Honda Ridgeline, le Toyota Tundra fait maintenant bande à part. Les offres nord-américaines ont aussi toutes été revues et améliorées depuis le lancement de cette génération de Tundra. Le Tundra offre encore un choix de deux excellentes motorisations V8. Le moteur i-Force de 4,6 litres développant une puissance de 310 chevaux est seulement offert dans deux versions du Tundra.

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Mot de l'éditeur

Toutes les autres versions sont équipées du V8 i-Force de 5,7 litres développant 381 chevaux et 401 lb-pi de couples. Les performances de ses motorisations sont toujours dans le coup tant en puissance qu'en couple. Les deux sont associées à une transmission automatique à six rapports rapide et douce dans ses changements de vitesse. La transmission jumelée au moteur de 5,7 litres est aussi dotée d’un convertisseur de couple verrouillable, ainsi que d’un refroidisseur et d’un réchauffeur de liquide de transmission automatique afin de pouvoir augmenter la capacité de remorquage. Cette dernière peut justement aller jusqu'à 4 760 kg (10 500 lb).

Le Toyota Tundra est offert en multitudes de formats : allant de la caisse de 5,5 pieds jusqu'à la caisse de 8,1 pieds. La cabine est aussi offerte en plusieurs formats : régulière, doube et crew max… de quoi répondre aux besoins du marché. Pour l'année modèle 2017, le Tundra offre maintenant une version 4X2 à cabine double et boîte de 8,1 pieds munie du V8 de 5,7 litres.

Le confort des sièges est à l’image des voitures japonaises en offrant plus de fermeté. Le confort est tout de même au rendez-vous et le support offert est sans reproche. La cabine simple du Tundra est très bien pensée en offrant de l’espace à profusion à l’arrière de la banquette. On trouve une multitude de petits espaces de rangement partout dans l’habitacle et dans les portières.

 

Mot du constructeur

Laissez-vous séduire par le Tundra TRD Pro, le pick-up grand format conçu pour l’aventure hors route avec un grand « A » qui vous transportera vers de nouveaux sommets. Aussi à l’aise lorsqu’il dévale des dunes de sable que lorsqu’il tracte un bateau, le Tundra TRD Pro est capable de se frayer un chemin à peu près partout.

La gamme Tundra 2017 s’enrichit de deux modèles Tundra TRD Pro, qui offrent aux Canadiens le choix entre deux configurations : le Double Cab et le CrewMax, plus spacieux. Conçus à partir des groupes TRD hors route qui équipent le Tundra 4x4 SR5 de 5,7 L, ces deux nouveaux modèles bénéficient de capacités et de qualités esthétiques supplémentaires qui garantissent une expérience de conduite hors route phénoménale.

Chaque modèle Tundra TRD Pro est équipé d’un système audio haut de gamme avec écran de 7 pouces. La radio satellite XM et le système de navigation intégrés vous permettent d’accompagner vos aventures mémorables d’une trame sonore tout aussi mémorable, et de trouver votre chemin partout, même dans les coins les plus reculés.

Une caisse de 6,5 pieds (sur la version CrewMax) ou de 5,5 pieds (version Double Cab) avec abattant verrouillable, amovible et facile à abaisser et à relever facilite le chargement de tout le matériel dont vous avez besoin pour partir à l’aventure. Un contrôleur de freins de remorque installé en usine et un groupe de remorquage (qui comprend un attelage de haute capacité à boule amovible, des connecteurs à 4 et à 7 broches, un refroidisseur de liquide de transmission supplémentaire et un indicateur de température du liquide de transmission) signifient par ailleurs que chaque camion Tundra TRD Pro est prêt à remorquer tout l’équipement nécessaire pour agrémenter le temps que vous passez loin de la maison.