Ayant reçu quelques révisions de mi-cycle l’an dernier, l’Elantra revient inchangée cette année. Ainsi, elle commence à tirer de la patte face aux nouvelles Civic, Mazda3 et Kia Forte, pour ne nommer que celles-ci.

Cette seconde génération de la Genesis, disponible sur notre marché depuis l’an dernier, impressionnera plusieurs acheteurs. On trouve ainsi une panoplie de matériaux luxueux à l'intérieur allant des appliqués de vrais bois au cuir véritable Nappa. L’intérieur est sobre et tente d'inspirer un aspect de luxe authentique et sans éclat. C'est assez réussi à mon avis. Les sièges avant électriques sont ajustables à plusieurs niveaux et permettent différents types de supports lombaires. Les sièges avant sont, bien sûr, chauffants, mais aussi ventilés ce qui devient presque une nécessité par temps chaud, car le toit panoramique de la voiture augmente facilement la température à l'intérieur.

Les rumeurs ne cessent depuis les derniers mois au sujet des changements à venir pour la Genesis Coupe. Finalement, on dirait bien que les changements seront pour l’année modèle 2017, car la Genesis revient inchangée pour 2016. Ce coupé sport n’est offert qu’avec un seul choix de motorisation depuis l’an dernier, soit un V6 de 348 ch et son prix de base est d’environ 30 000 $. Ainsi, elle entre directement en compétition au niveau de la puissance et du prix avec la Nissan 370Z qui est maintenant offerte à un prix de base similaire à cette Genesis Coupe.

Ce VUS est encore un des plus beaux véhicules de ce segment, même après 3 ans sur notre marché. Il offre un style et du caractère qui a de la classe et semble demander un prix plus élevé que ce qu’on trouve sur le PDSF. Qui va s’en plaindre?

Le Santa Fe XL 2016 ne diffère pas vraiment du modèle de l'an dernier. Le groupe de motorisation est le même soit un V6 de 3,3 litres produisant 290 chevaux et offrant un couple de 252 lb-pi à 5200 tr/min. C'est une motorisation éprouvée qui a fait un bout de chemin chez Hyundai. Ce moteur donne des performances honnêtes malgré un couple plus faible que les concurrents.