la source en matière d'essai-auto

Essais Routiers

Volkswagen GTI 2018

Toujours dans le coup?

La GTI est à l’origine des voitures à hayon à vocation sportive, les « hot hatch », et a toujours su tenir tête à la concurrence. La version 2018 nous arrive avec une série de retouches esthétiques et technologiques qui devraient la garder compétitive pour encore quelques années. Mais la GTI ne trône plus au sommet de la performance chez VW, cet honneur revenant désormais à la Golf R avec ses 75 chevaux de plus et son rouage intégral. Alors la question qui nous occupe pour cet essai est de voir comment la GTI se débrouille dans l’ombre de la R.

 

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Volkswagen Tiguan 2018

Se fondre dans la masse

Suivant la nouvelle image de marque de Volkswagen, cette seconde génération du Tiguan nous arrive avec des airs qui nous rappellent énormément son grand frère l’Atlas introduit plus tôt cette année. Tout comme ce dernier, toutes les mesures de dimension de ce nouveau Tiguan sont en hausse, ce qui en fait un VUS maintenant capable de tenir la comparaison sans problème avec les Honda CR-V, Nissan Rogue et Mazda CX-5 en termes de volume offert. Le raffinement de son habitacle est lui aussi en hausse accompagné de plusieurs caractéristiques intéressantes. Avant de déclarer victoire, il est primordial de prendre le volant car c’est à ce niveau que la plus grande déception se retrouve…

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Volkswagen Atlas 2018

Une arrivée tardive pour Volkswagen

Presque tous les manufacturiers proposent un VUS sept passagers et cela depuis plusieurs années, voir même depuis plus d’une décennie pour certains. Volkswagen nous offrait le Touareg depuis le début des années 2000 mais il n’était pas assez volumineux pour être considéré comme un vrai compétiteur dans ce segment du marché. Ce nouvel Atlas est enfin à la hauteur des attentes pour les familles recherchant ces trois rangées de sièges. Même si l’offre est tardive, ce VUS possède de belles qualités qui le rendent compétitif dans ce marché très concurrentiel.

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Volkswagen Golf Alltrack 2017

Disponible depuis quelques mois déjà, la version Alltrack de cette Golf dite familiale est très accrocheuse visuellement. Notre modèle d'essai peint d'un rouge éclatant et sa caisse surélevée lui conférait ce petit quelque chose qui la démarque des autres Golf. Naturellement, son prix aussi la distingue mais nous y reviendrons plus tard.

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2017 Volkswagen #PinkBeetle

La Beetle de Pâques

La couleur rose est l’une des couleurs liées à la fête chrétienne de Pâques.  Le rose se veut un éclaircissement du violet (qui symbolise le carême), et annonce la fin de cette pénitence ainsi que la fête qui commence. Alors cette #PinkBeetle, est-elle vraiment un signe de joie ou plutôt une punition pour ceux qui la conduisent ?

 

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Volkswagen Touareg 2017

Dernier tour de piste

Le Volkswagen Touareg tire sa révérence à la fin de l’année modèle 2017 et sera remplacé par l’Atlas, un VUS à sept passagers plus léger conçu selon une recette toute nord-américaine. Le Touareg faut-il le rappeler partage son architecture et sa mécanique avec le Porsche Cayenne et l’ancienne version du l’Audi Q7 ce qui lui confère une certaine noblesse. Ce costaud VUS n’a pas fait l’objet d’une mise-à-jour significative depuis 2011 mais n’a pas pour autant pris trop de rides. Design aux lignes simples, élégance bien assumée et son tonus hors route résument l’essentiel du Touareg.

 

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Volkswagen Jetta GLI 2016

L’ultime Jetta

Cette version de la Jetta est essentiellement ce qu’est la GTI dans la gamme Golf. Par contre, on retrouve ici une configuration berline au lieu d’une voiture à hayon. Et après quelques temps à son volant, on se rend rapidement compte que la GLI possède un côté plus mature et relaxe en comparaison avec la GTI qui est un peu plus intense, si je peux me permettre ce qualificatif. Mais rendu à un prix qui dépasse les 35 000$ pour la voiture à l’essai, pourquoi ne pas se procurer une Golf R qui propose encore beaucoup plus de puissance, un plaisir de conduite unique et une excellente traction intégrale? À bien y penser, pourquoi est-ce que Volkswagen n’offre pas une Jetta R? Bon, arrêtons de rêver et analysons cette voiture ensemble.

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Volkswagen Jetta 2016

Quoi de neuf pour 2016 ?

La berline d’entrée de gamme de VW avait fait l’objet d’une mise-à-niveau pour 2015 que j’avais jugée quelque peu timide dans sa version Highline TDI. À ce point timide qu’il fallait pratiquement mettre la version précédente et la 2015 côte à côte pour constater les différences. Quoiqu’il en soit, la gamme Jetta se décline maintenant en sept versions en commençant par la Trendline offerte tout juste sous la barre des 16 000$ sans climatisation, mais dotée d’une caméra de recul ; la Trendline Plus pour 18 795$ offre la climatisation et autres éléments de confort ; la Comfortline à 22 595$ propose des jantes de 16 pouces, un système d’infodivertissement et la climatisation automatique à deux zones ; et la version Highline à 27 995$ vous offre la sellerie de cuir et une gamme plus complète d’aides à la conduite. À ces versions viennent s’ajouter l’offre plus spécialisée qui compte la sportive GLI à 29 395$ ou la luxueuse sportive GLI Autobahn proposée à 34 795$ et finalement la version Hybride pour la modique somme de 36 895$.

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Volkswagen Golf R 2016

La nouvelle référence

La génération précédente de la Golf R était une compacte sportive très intéressante mais l’expérience globale n’était pas aussi grisante que ce que l’on retrouvait chez Subaru avec leur WRX STi. Les ingénieurs de VW semblent avoir pris au sérieux la refonte de cette seconde génération de la Golf R. Pour un prix identique à l’ancienne voiture, cette nouvelle venue offre environ 40hp et 40 lb-pi supplémentaire, le tout disponible plus tôt dans la bande de puissance de ce 2 litres turbo qui se retrouve aussi sous le capot de la Audi S3. Toujours livrée avec la traction intégrale 4Motion, les performances offertes sont maintenant à la hauteur de la compétition et même plus. Les temps enregistrés avec notre voiture à l’essai sont pratiquement une seconde plus rapide sur le 0-100 km/h (4,9 sec) et sur le quart de mile (13,3 sec), ce qui est énorme! On note parfois un temps de réponse du turbo à bas régime mais ce n’est pas assez dérangeant pour être un point négatif.

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Volkswagen GTI 2015

Mesurer de l'enthousiame

La Golf GTI fait le plaisir des enthousiastes de voitures compactes sport depuis des lunes. Les adeptes et fans de Volkswagen ne jurent que par cette voiture. Les raisons pour l'apprécier sont nombreuses. Les qualités de cette voiture sont connues et en font sa renommée. Nous avons pu tester la crème de ce modèle : soit la version Performance (avec ses ajouts et 10 chevaux en surplus) cinq portes avec la boîte DSG.

 

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