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Essais Routiers

Subaru Impreza berline 2018

Belle, bonne, capable

La valeur moyenne d’un véhicule neuf au Canada se détaille à 33 664$ pour l’année 2017. Avec un prix de détail de base de 21 000$, l’Impreza se situe très loin de cette moyenne. Notre version d’essai se détaille cependant à 29 000$, beaucoup plus près de la moyenne canadienne. Équipée jusqu’au cou, l’Impreza se détaille à un prix de vente pile-poile sur la moyenne canadienne, à 33 000$. Ainsi, en quoi notre version d’essai se démarque-t-elle des autres versions offertes? Est-ce une voiture à la hauteur des véhicules dont le prix de détail se situe près de la moyenne canadienne?

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Subaru Legacy Sport 2018

Discrète mais efficace

Ce sont deux qualificatifs qui utilisés de paire peuvent facilement sous-entendre une formule de politesse ou de convenance pour éviter de dire les choses comme elles le sont. Cette berline intermédiaire fait bien à plusieurs chapitres mais deux éléments de son environnement viennent lui plomber l’aile. Premièrement l’avenir des berlines intermédiaires à grande diffusion – lire pas de grand luxe – est en sérieux péril et, deuxièmement, la concurrence de la Legacy se démarque par des designs beaucoup plus allumés. Allons voir si notre Legacy Sport proposée à moins de 32 000$ a ce qu’il faut pour rivaliser avec la nouvelle Honda Accord Sport, la toute aussi rajeunie Toyota Camry SE, la superbe Mazda6 sans nommer les Coréennes proposées à des tarifs similaires.

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Subaru Outback 2018

Changements subtiles mais polyvalence assurée

Cette année, Subaru nous présente quelques changements extérieurs plutôt discrets dans toute la gamme Outback. Il s’agit en fait d’une révision de mi-cycle touchant principalement le pare-choc avant et arrière ainsi qu’au niveau des rétroviseurs qui furent redessinés afin de réduire les bruits de vent. Quant à notre version 2.5i Premier pleinement équipée, cette dernière a droit à de nouvelles jantes, de nouvelles couleurs et des phares directionnels. Finalement, Subaru prétend avoir recalibré les amortisseurs ainsi que l’insonorisation comme but premier d’améliorer le confort.

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Subaru Impreza 2017

La meilleure compacte… quelques mois par année.

Au Japon, l’engouement pour cette nouvelle génération a été si grand que le total de ventes fût supérieur à 11 000 unités dans le premier mois seulement, quatre fois plus que prévu. De plus, l’Impreza s’est vue décerner le titre de voiture de l’année dans ce pays; ce n’est que la deuxième fois que Subaru remporte ce prix. La nouvelle Impreza est-elle si extraordinaire que ça, ou est-ce qu’ils sont fous ces nippons !?

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Subaru WRX 2017

Essai-auto.com a fait l'essai de la nouvelle génération de Subaru WRX lors de son lancement en 2015. Nous avions fait l'essai du modèle muni de la transmission CVT et aussi celle avec la transmission manuelle . Il faut avouer que c'est un choix osé que d'offrir ce type de transmission CVT pour une voiture résolument sportive. Subaru nous avait démontré un goût pour le risque. Bien que la WRX nous ait fait bonne impression, nous avions resté un peu sur notre faim. Est-ce que notre opinion a changé deux ans plus tard?

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Subaru Crosstrek 2017

Coureur des bois ne court plus.

La Crosstrek a toute une allure de coureur des bois. Elle est haute sur pattes, virile, et elle est munie d’un réputé système de traction intégrale. Sur papier elle prétend pouvoir affronter les plus rudes hivers et vous transporter loin des sentiers battus. Cependant, derrière le volant est-elle vraiment à l’instar d’un explorateur aguerri, ou est-elle plutôt comme un traqueur asthmatique?

 

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Subaru Forester XT 2017

Une mise-à-jour timide mais primée

Complètement redessiné en 2014, Subaru nous présente une modeste mise-à-jour de son VUS compact pour 2017. Outre quelques retouches esthétiques apportées à l’avant et l’arrière de la voiture, un intérieur un peu plus accueillant et l’amélioration du système EyeSight, le Forester ne dépaysera pas les adeptes de la marque. Subaru devait faire preuve de réserve pour conserver l’ADN du Forester intact tout en lui ajoutant juste ce qu’il fallait pour le garder dans la course. Moins populaire que l’Escape, le Rav4 et le CRV au chapitre des ventes, le Forester a tout de même remporté la palme du meilleur nouveau petit utilitaire selon l’AJAC (l’Association des journalistes automobile du Canada) pour 2017.

 

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Subaru WRX STi 2017

La compétition fait mal

La Subaru STi est une voiture spéciale attirant une clientèle assez fidèle et qui possède un certain « aura » considérant les performances très intéressantes qu’elle peut offrir en toute saison grâce à son excellente traction intégrale et son moteur Boxer turbocompressé. Étant sur le marché depuis plus de 10 ans au Canada, elle n’a pas eu beaucoup de compétition depuis son arrivée sur notre continent.  On peut penser à la Mitsubishi Lancer Evo mais elle n’est malheureusement plus offerte par ce constructeur, et aussi à la Volkswagen Golf R de première génération (2012-2013) malgré sa puissance de seulement 250ch. Par contre, l’année 2016 nous arrive avec deux compétiteurs prêts pour le combat, soit la toute nouvelle Golf R et la Ford Focus RS. Et il ne faut que quelques minutes derrière le volant de la Subaru pour se rendre compte que Ford et Volkswagen viennent de déranger grandement le statut de cette Subaru qui avait fait partie de notre liste des meilleurs choix de 2015 chez les sportives.

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Subaru Outback 2017

Le Subaru Outback a conquis le cœur de bien des Canadiens dès ses premières années sur le marché. Le coup de foudre est le résultat d'un bon mélange de plusieurs éléments : une vraie alternative aux VUS, un véhicule compétent hors route ainsi que dans les conditions routières difficiles, de l'espace pour les passagers et le rangement, et un look différent. Tous ces ingrédients sont encore réunis et c'est pourquoi le modèle 2017 de l'Outback a suscité autant d'intérêt lors de mon essai. Plusieurs personnes, autant des anciens propriétaires, des propriétaires d'autres modèles Subaru que des propriétaires de petits VUS sont venus me poser plusieurs questions dès qu'ils apercevaient l'Outback.

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Subaru Impreza 2016

Vraisemblablement en fin de cycle, l’Impreza version 2016 peut certainement encore répondre aux exigences de ceux et celles qui privilégient les avantages de la traction intégrale sans l’encombrement et la consommation de carburant associés aux VUS. D’un conservatisme bien assumé l’Impreza ne casse rien côté look mais certains y verront une certaine forme de classicisme alors que d’autres sauront se contenter que de ses aspects pratiques. Quoiqu’il en soit Subaru se doit de renouveler son modèle d’entrée de gamme pour tenir bon dans le créneau des voitures compactes qui s’améliore à vitesse grand V avec l’arrivée de la nouvelle Civic et des dernières offres des manufacturiers coréens.

 

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