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Essais Routiers

Porsche 911 Targa 4 GTS 2015

Quand une 911 se prend pour une GT

Au catalogue de Porsche, on retrouve un total de sept différents modèles pour 2015. Bien sûr, la 911 est le modèle offrant le plus de versions aux consommateurs, avec rien de moins que 25 versions pour le marché canadien. Chaque version possède des caractéristiques uniques qui en font une voiture caractériellement différente des autres versions offertes. Pour 2015, une version Targa 4 en livrée GTS est offerte et c’est ce modèle que j’ai eu le plaisir d’essayer cet été. Il est certain que le marché cible pour cette version est restreint et que l’expérience globale derrière le volant ira chercher un consommateur désirant quelque chose de moins pointu que plusieurs des autres versions de la 911. Bref, il s’agit d’une version qui se comporte davantage comme une voiture de Grand Tourisme (Gran Turismo) que d’une voiture sport à l’état pur. Prix: 151 500 $ (171 725 $ avec les options tel qu’essayé)!

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Porsche Cayman S 2014

Meilleure qu’une 911?

La question est lancée! La génération précédente de la Cayman S, dévoilée en 2006, a tranquillement gagné en popularité avec les années. Les amateurs de la 911 ont vu son apparition sur le marché comme un événement sans intérêt, un peu comme lors de la sortie du Boxster à la fin des année 90 : Qui oserait acheter une voiture sport Porsche sans le moteur situé à l’arrière? Il ne suffisait que de quelques minutes sur un circuit routier pour répondre à cette question. La Cayman, avec son moteur en position centrale, permettait une répartition des masses beaucoup plus naturelle et idéale afin de procurer une neutralité en piste. La voiture est beaucoup plus facile à pousser à la limite tout en étant plus communicative. En 2012, une version R fût offerte, rendant l’expérience encore plus intense et exceptionnelle. Après toutes ces années, Porsche présente maintenant une seconde génération qui vient tout juste d’arriver sur le marché. Une telle voiture se devait naturellement d’être évaluée sur un circuit routier afin de vraiment de vraiment voir ce qu’elle a dans le ventre.

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Porsche Cayenne V6 2013

Lorsque Porsche a annoncé qu'un VUS ferait maintenant partie de la gamme de la marque les sceptiques ont été nombreux. Le Cayenne a vu le jour il y a plusieurs années autour d'une certaine controverse puisque les puristes ne voulaient rien entendre d'un VUS sous l'égide Porsche mais en même temps, si une marque pouvait vraiment justifier le Sport dans l'acronyme VUS, c'était bien Porsche. Avec les années, ils nous ont prouvé que le Cayenne est un véhicule sérieux et très rapide. La Cayenne Turbo est aussi à l'aise hors route que sur un parcours de rallye ou sur une piste.

 

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Porsche Panamera 2013

Au-dessus de la compétition!

Le design de la Panamera n’a jamais fait l’unanimité dans le milieu automobile. Disons que ses lignes ne sont pas les plus attirantes et d’autres voitures haut de gamme/exotiques offrent des carrosseries beaucoup plus sensuelles, uniques et racées. Mais une fois que l’on accepte ce fait et qu’on prend place dans la Panamera, tout spécialement avec cette version Turbo présentée dans cet article, on se demande réellement si des modèles concurrents existent!

 

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