Dans les petits pots, les meilleurs onguents

Qu’on en commun Danny DeVito, Beethoven et Prince? Tout simplement, chacun de ces grands hommes mesure en deçà de 5’3”; comme quoi ce n’est pas parce que l’on est petit qu’on ne peut pas accomplir de grandes choses. Avec un prix d’affiche de 10 488$, un format tout juste plus costaud qu’une Smart et un nom comme « Micra », on s’attend d’emblée à ce que ce véhicule soit assez intriguant, d’autant plus que la Micra sera discontinuée au Canada pour 2020. Ainsi, sa transmission manuelle 5 vitesses, son moteur de 4 cylindres produisant 109 chevaux et son poids de tout juste 2300 lbs seront-ils suffisants pour nous convaincre qu’une voiture de ce prix a bel et bien sa place sur notre marché?

Dans les petits pots, les meilleurs onguents

Qu’on en commun Danny DeVito, Beethoven et Prince? Tout simplement, chacun de ces grands hommes mesure en deçà de 5’3”; comme quoi ce n’est pas parce que l’on est petit qu’on ne peut pas accomplir de grandes choses. Avec un prix d’affiche de 10 488$, un format tout juste plus costaud qu’une Smart et un nom comme « Micra », on s’attend d’emblée à ce que ce véhicule soit assez intriguant, d’autant plus que la Micra sera discontinuée au Canada pour 2020. Ainsi, sa transmission manuelle 5 vitesses, son moteur de 4 cylindres produisant 109 chevaux et son poids de tout juste 2300 lbs seront-ils suffisants pour nous convaincre qu’une voiture de ce prix a bel et bien sa place sur notre marché?

 

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Derrière le volant

La conduite de véhicules de petite taille se traduit presque toujours par un sourire aux lèvres. Il est difficile de ne pas prendre plaisir à zigzaguer sur nos routes et à se faufiler entre deux véhicules; d’autant plus que les manœuvres de stationnement se réalisent avec une simplicité extraordinaire. La petite motorisation de 1,6 litre produit tout juste 109 chevaux vapeurs et ces derniers sont merveilleusement exploitables grâce à la transmission manuelle de 5 rapports qui équipe notre modèle d’essai. Ces 109 ch permettent de réaliser le 0-100km/h en environ 11 secondes, ce qui prime abord m’apparaissait absolument surréaliste, mais qui après une semaine derrière le volant de la Micra semble finalement très sensé. Après tout, on paie tout juste 10 488$ pour ce véhicule : il ne faut pas s’attendre à de grandes performances.

Ceci-dit, contrairement à la croyance populaire, le plaisir de conduite se traduit par bien d’autres mesures que le 0-100km/h; certaines sont nature quantitative, mais d’autres sont à l’inverse de nature qualitative. Pour sa part, la Micra en possède plus d’une. On parle tout d’abord de l’embrayage, qui semble posséder un point de friction d’environ 30 centimètres! La souplesse avec laquelle on peut manier cette pédale rend l’expérience conduite assez loufoque. Sinon, on compte un ratio de braquage naturellement très court et d’effectuer une manœuvre de demi-tour relève littéralement d’un jeu d’enfant. La suspension et le confort de l’habitacle qui en découle est pour sa part surprenamment réussie, surtout considérant le prix du véhicule. Bien franchement, plusieurs véhicules avec un prix d’affiche bien supérieur pourraient s’inspirer du travail effectuer auprès du confort offert aux passagers de la Micra. Ceci-dit, on voit évidemment un compromis être effectué au niveau du caractère sportif de cette suspension puisqu’il est très difficile de faire confiance au véhicule lors de prise de courbes à plus haute vitesse : on sent plus souvent qu’autrement que le véhicule n'est pas le plus stable à haute vitesse et ce, même en ligne droite. Peu importe, tous ces éléments s’agencent à merveille et permettent réellement d’offrir au conducteur du véhicule un plaisir de conduite difficile de retrouver ailleurs.

Look et habitacle

Le design de la Micra est sans surprise assez controversé : certains vont le préférer à celui de ses compétiteurs (la Mitsubishi Mirage, par exemple), d’autres vont le détester complètement tandis que d’autres vont le trouver de leur goût. Ce qui est certain, par contre, c’est qu’il est très controversé et surtout, d’une simplicité assourdissante. Ses immenses phares avant lui donnent un visage de rénette, alors que son coffre et ses phares arrière ajoutent à la simplicité du design qui se dessine sur l’avant du véhicule. Des roues en acier de 15 pouces chaussent la version de base (S) de la Micra, alors que des jantes de 16 pouces sont disponibles pour la version la plus équipée de la Micra (SR) : ces jantes d’acier sont naturellement complimentées d’enjoliveurs pour tenter de donner un look un peu plus soigné à notre modèle d’essai. Côté look extérieur, il est ainsi vrai qu’il s’agit d’un produit controversé, mais rappelons-le, on parle ici d’un véhicule qui se détaille autour de 10 000$, soit actuellement le 2^ième véhicule le moins chers disponible sur le marché Canadien, juste derrière la Chevrolet Spark (9 998$).

Pour sa part, la cabine du véhicule, surtout en version de base comme celle à l'essai ici, est d’une simplicité à en perdre ses mots. On parle ici de vitres manuelles, de sièges en tissus manuellement ajustables à 4 sens (avant, arrière, et inclinaison), d’absence d’air climatisé et même d’absence de miroirs intégrés aux cache-soleil! Malgré tout cela, il faut noter que l’on retrouve tout de même un écran d’affichage central, où la connexion Bluetooth peut s’effectuer et où la caméra de recul, maintenant obligatoire, rappelons-le, s’active lorsqu’on enclenche le rapport de recul. L’habitacle est ainsi complètement dénudé et nous transporte directement au milieu des années 90, une époque où la plupart des véhicules compacte sur le marché possédait un habitacle du genre.

 

Conclusion

La Nissan Micra est ainsi un produit franchement réussi, qui épate sur toute la ligne lorsqu’on considère son prix de vente et qui, malgré tout, offre un plaisir de conduite difficile d’obtenir de nos jours. Maintenant, la triste réalité à laquelle font face ce type de véhicule (Nissan Micra, Chevrolet Spark, Toyota Yaris, Mitsubishi Mirage, etc.) c’est qu’en version de base, il est presque impossible d’en prendre possession. Les inventaires sont quasi inexistants, et lorsque l’on trouve finalement un véhicule en version de base de disponible, on se fait automatiquement orienter vers une version plus onéreuse, puisqu’après tout, elle ne coûte « seulement » que 50$ de plus par mois. Par contre, pour ceux qui seront assez chanceux pour mettre la main sur une version de base, il s’agit d’un choix très difficile à regretter!

 

Fiche technique

Information de base

Nom du véhicule :	Micra
Marque :	Nissan
Version :	S
Autres versions disponibles :	SV, SR
Catégorie :	Sous-compacte
Nombre de place assises :	5
Nombre de portes :	4
Gamme de prix :	10 488 $ à 17 598 $
Prix de la version à l'essai :	10 488 $
Transport et préparation :	1 670 $

Groupe Motopropulseur

Type de moteur :	4 cylindre essence
Cylindrée :	1,6 litres
Puissance (ch) :	109 ch.
Couple (lb.pi@tr/min)	107 lb-pi@4,440 tr/min
Transmission automatique (Nb rapports) :	4
Transmission manuelle (Nb rapports) :	5
Transmission variable continue :	non

Performances

Accélération 0-100 km/h	11.2 sec.
Consommation moyenne durant l’essai : l/100km	7,5 l/100km

Sécurité

Freins antiblocage :	oui
Assistance au freinage :	oui
Répartition électronique du freinage :	oui
Assistance à la stabilité :	oui
Système d'avertissement de collision :	non
Système d'avertissement de changement de voie :	non
Système d'avertissement d'angle mort :	non
Aide au stationnement :	non
caméra de recul :	oui

Confort et commodité

Garniture des sièges :	Tissu
Sièges chauffant avant :	non
Sièges chauffant arrière :	non
Sièges climatisés	non
Système de navigation	non
Système de clé sans main	non
Banquette rabattable	oui
Troisième rangée	non

Système Sonore

Capacité MP3 :	oui
Nombre de hauts-parleurs :	2
Branchement auxiliaires :	oui
Système de divertissement arrière	non
Port USB	oui
Connectivité Wi-FI	non

Dimensions

Longueur :	3827 mm
Largeur :	1665 mm
Hauteur :	1527 mm
Empattement :	2450 mm
Poids à vide :	1045 kg
Volume du coffre :	407 L
Capacité maximale de chargement :	820 L
Capacité de remorquage :	NA

Garanties

Générale :	3 ans 60,000 km
Assistance routière :	3 ans 60,000km
Perforation due à la corrosion :	5 ans illimité