la source en matière d'essai-auto

Essais Routiers

Infiniti JX35 2013

Un VUS qui en offre beaucoup

Ce tout nouveau Infiniti JX 2013 est offert à un prix de base très compétitif de 44 900 $. Par contre, lorsque l’on opte pour quelques groupes d’option, ce prix peut grimper très rapidement et ainsi frôler les 60 000 $ tel que nous l’avons constaté avec notre véhicule à l’essai. Par contre, le niveau d’équipement ainsi offert est trop long à énumérer et saura satisfaire les plus exigeants.

  • 2013-infiniti-jx35-f1
  • 2013-infiniti-jx35-f2
  • 2013-infiniti-jx35-f3
  • 2013-infiniti-jx35-f4
  • 2013-infiniti-jx35-f5
  • 2013-infiniti-jx35-f6
  • 2013-infiniti-jx35-f7
  • 2013-infiniti-jx35-f8

Un VUS qui en offre beaucoup

Ce tout nouveau Infiniti JX 2013 est offert à un prix de base très compétitif de 44 900 $. Par contre, lorsque l’on opte pour quelques groupes d’option, ce prix peut grimper très rapidement et ainsi frôler les 60 000 $ tel que nous l’avons constaté avec notre véhicule à l’essai. Par contre, le niveau d’équipement ainsi offert est trop long à énumérer et saura satisfaire les plus exigeants.

  • 2013-infiniti-jx35-f1
  • 2013-infiniti-jx35-f2
  • 2013-infiniti-jx35-f3
  • 2013-infiniti-jx35-f4
  • 2013-infiniti-jx35-f5
  • 2013-infiniti-jx35-f6
  • 2013-infiniti-jx35-f7
  • 2013-infiniti-jx35-f8

À l'intérieur

Très bel environnement

Le JX35 offre tout le luxe auquel on pourrait s’attendre. Son équipement de série est complet et la liste des options disponibles peut même le transformer en l’un des plus technologiquement avancé sur le marché. La conception de la planche de bord est à la fois agréable à l’œil et tout de même ergonomique, malgré un grand nombre de boutons un peu partout. La position de conduite se trouve facilement et on remarque immédiatement que l’on est assis moins haut que plusieurs autres VUS et multi-segments. Donc certains aimeront, d’autres non. Pour ma part, j’ai bien aimé le format du JX35 tout au long de mon voyage familial qui s’est étendu sur plus de 6 jours et près de 2000 km. Nous étions 5 personnes à bord avec plusieurs valises, et l’espace n’a jamais été un problème pour quiconque. Les sièges de la deuxième rangée peuvent s’ajuster de plusieurs façons afin d’augmenter le confort et l’espace des occupants, ou bien pour faciliter l’accès à la troisième rangée qui offre un volume surprenant. En effet, deux adultes peuvent y accéder et y loger sans problème. On ne peut en dire autant de plusieurs véhicules offerts actuellement. Bref, il est difficile d’en demander plus à un véhicule lors d’un voyage en famille.

Options illimitées

Tel que je le spécifiais dans mon introduction, ce véhicule est superbement équipé de série, et ce JX35 peut être livré avec une pléiade de gadgets électroniques. Le modèle à l’essai incluait plusieurs groupes d’options (les ensembles privilège, technologie, divertissement, et aides à la conduite) qui faisaient grimper le prix jusqu’à 58 400 $. Mais considérant la longue liste de gadgets et d’équipement, on peut mieux digérer cette somme. En effet, on y retrouve un écran de visualisation du périmètre avec fonction de détection des objets en mouvement et système de sonar avant et arrière procurant une vue de 360 degrés, deux écrans arrière de 7 pouces pour le visionnement de DVD, système audio Bose 5.1 à 15 haut-parleurs, sièges chauffés et climatisés sur la première rangée, sièges chauffés sur la seconde rangée, toit ouvrant aux deuxième et troisième rangées, système de prévention et de détection de sortie de voie, la reconnaissance vocale et j’en passe.

Il est certain que toutes ces fonctions demandent une certaine adaptation car des boutons, il y en a plusieurs. Mais rapidement, on se rend compte que l’ergonomie est excellente, aidant de beaucoup l’utilisation de tous ces accessoires.

La conduite

Comportement routier adéquat, sans plus

Généralement, Infiniti nous présente des véhicules ayant une certaine dose d’adrénaline et un caractère sportif. Dans le cas de ce VUS, il est évident que cette dose a été laissée de côté. Bien que le V6 produit des accélérations et reprises adéquates pour toutes les situations, ce n’est ni la puissance ou le couple qui sera un facteur de décision dans l’achat de ce JX35. La transmission CVT effectue un bon travail mais elle est parfois lente à effectuer sa tâche. L’élément qui est le plus agaçant avec cette transmission est ce temps mort lors d’un départ arrêté. Il faut au moins une bonne seconde avant que l’on sente une vraie poussée vers l’avant, même si l’accélérateur est enfoncé au plancher. On s’y habitue mais c’est un élément nettement négatif et souvent observé avec les transmissions CVT dans des véhicules lourds.

Au niveau du comportement routier, on se croit plutôt au volant d’un VUS de Lexus ou Buick. La suspension est molle et manque de fermeté. Dans les courbes, on ressent le poids élevé du véhicule et il est difficile de trouver un plaisir de conduite sur un tracé sinueux. D’un autre côté, ça m’étonnerait que les familles considérant un tel véhicule placent le plaisir de conduite dans le haut de leurs exigences et besoins. Reste que le Mazda CX-9 ou l’Acura MDX font beaucoup mieux à ce niveau.

L’Infiniti JX35 atteint le mandat qui lui est conféré; il est confortable, polyvalent, silencieux, sécuritaire, volumineux et très bien équipé. On aurait peut-être souhaité un peu plus de plaisir derrière le volant mais avec cette longue liste d’éléments positifs, il est clair que ce VUS livrera une chaude lutte aux autres véhicules de ce segment.

Plus et moins

Essai-auto a aimé :

  • polyvalence de l’habitacle
  • accès facile à la troisième banquette
  • équipement de série et options disponibles
  • puissance adéquate pour le type de véhicule
  • suspension confortable malgré les roues de 20 pouces
  • habitacle silencieux et confortable

Essai-auto a moins aimé :

  • mauvaise visibilité arrière (merci à la caméra de recul!)
  • consommation d’essence moyenne
  • transmission CVT lente lors d’un départ
  • comportement routier molasse pour un véhicule Infiniti

 

 

Fiche technique

Fiche Technique (JX35)

INFORMATION DE BASE
Catégorie de véhicule : VUS
Places assises 7
Nombres de portes 4
PRIX
Gamme de prix 44 900$ - 60 430 $
Prix du modèle essayé 58 400 $
Transport et préparation 1 540 $
GROUPE MOTOPROPULSEUR
Type V6
Cylindrée 3,5 litres
Puissance (ch@tr/min) 265 ch.
Accélération 0-100 km/h 8.5 sec.
Couple (lb.pi@tr/min) 248 lb.pi@ 4400 trs/min
Transmission variable continue Oui
Freins antiblocage Oui
PNEUS
Grandeur des pneus 20 pouces
Dimension des roues 245/55
SYSTÈME DE SÉCURITÉ
Sacs gonflable avant 2
Sacs gonflable latéraux 2
Rideaux latéraux 4
Système antipatinage Oui
Contrôle de stabilité électronique Oui
COFORT ET COMMODITÉ
Garniture des sièges Cuir
Sièges chauffants Oui
Climatiseur Oui
Régulateur de vitesse Oui
Serrures électriques Oui
Télédéverrouillage Oui
Vitres électriques Oui
Volant ajustable Oui
Volant télescopique Oui
SYSTÈME SONORE
Radio AM/FM avec multi DC Oui
Capacité MP3 Oui
Branchement auxiliaires Oui
CONSOMMATION D'ESSENCE (L/100 km)
Moyenne durant l’essai 13,0 l/100km
DIMENSIONS
Longueur 4 988 mm
Largeur 1 960 mm
Hauteur 1 722 mm
Empattement 2 900 mm
Garde au sol 165 mm
Volume du coffre 450 L
GARANTIES (ANNÉES / KM)
Générale 4 ans / 80 000 km
Assistance routière Oui