la source en matière d'essai-auto

Essais Routiers

Acura TSX 2012

Bien que l’acura TSX n’a connu aucun changement d’importance en 2012, nous avons quand même eu l’occasion de reprendre contact avec celle que l’on appelle l’Accord européenne. Premier constat, cette TSX procure un équilibre général qui en fait une voiture qui saura plaire à un grand nombre d’acheteur. N’y trop ci n’y trop cela, elle sait marier plaisir de conduite avec le confort recherché de cette marque de luxe japonaise.

  • Acura-TSX-20121
  • Acura-TSX-20122
  • Acura-TSX-20123
  • Acura-TSX-20124

Bien que l’acura TSX n’a connu aucun changement d’importance en 2012, nous avons quand même eu l’occasion de reprendre contact avec celle que l’on appelle l’Accord européenne. Premier constat, cette TSX procure un équilibre général qui en fait une voiture qui saura plaire à un grand nombre d’acheteur. N’y trop ci n’y trop cela, elle sait marier plaisir de conduite avec le confort recherché de cette marque de luxe japonaise.

  • Acura-TSX-20121
  • Acura-TSX-20122
  • Acura-TSX-20123
  • Acura-TSX-20124

La conduite

Notre voiture à l’essai était munie d’un V6 de 3,5 litres de 280 chevaux, et ce n’est pas la puissance qui manque! Cela ne se fait pas sans un petit effet de couple dans le volant mais voilà une caractéristique commune à toute voiture puissante à traction avant. En fin de compte, on ne pourrait pas en vouloir à un chat d’avoir quatre pattes… Fait à noter de ce moteur, sa consommation d’essence est plus que raisonnable. Sur l’autoroute, j’ai réalisé, une moyenne tournant dans les 7,3 litres au 100 km. Quand je vois des chiffres pareils, je me demande parfois pourquoi on se passerait d’un bon V6 traditionnel!

Côté esthétique maintenant, la TSX est, selon moi, celle qui présente la calandre la plus discrète des modèles Acura actuelles. Pas surprenant de constater qu’elle désire plaire à un grand volume de gens plutôt qu’à une clientèle particulière, recherchant un produit très spécifique. Quant à son confort, il n’y a absolument mais absolument rien à reprocher à cette voiture. Ses sièges sont enveloppant, la position de conduite est très bien et partout dans l’habitacle, l’espace et le confort sont au rendez-vous. De plus, avec un niveau d’équipement ultra complet, la TSX offre toutes les commodités auxquelles nous sommes en droit de s’attendre en 2012. Petit point négatif, une meilleure insonorisation ne lui ferait pas de mal.

Finalement, s’il y a une chose que je trouve encore dommage pour elle, c’est sa popularité. Récemment, les coréennes ont tellement prit de place sur le marché qu’on oublie souvent de regarder des piliers de l’automobile afin de comparer ce qui se fait de mieux. Avec un prix de départ de 32 900 $, cette berline de luxe mériterait certainement une plus grande considération des consommateurs explorant ce créneau. C’est une voiture fiable, offrant le choix d’une motorisation à 4 ou 6 cylindre, elle procure beaucoup de confort et se présente bien. D’accord, ce n’est pas les designs les plus extravagants et à ce chapitre, d’autres constructeurs font beaucoup mieux. Cette TSX a toutefois le mérite de vieillir en beauté et la preuve, lorsque je regarde la toute première génération de la TSX, je constate qu’elle est toujours au goût du jour. Voilà qui augure bien pour du long terme!

Pour plus de détails, consultez notre autre essai de l'Acura TSX.

 

Fiche technique

Fiche Technique (TSX)

INFORMATION DE BASE
Catégorie de véhicule : Intermédiaire
Places assises 5
Nombres de portes 4
PRIX
Gamme de prix 32 990$ - 41 890 $
GROUPE MOTOPROPULSEUR
Type V6
Cylindrée 3,5 litres
Puissance (ch@tr/min) 280 ch.
Couple (lb.pi@tr/min) 252 lb.pi@ 5000 trs/min
Transmission automatique (nombre de rapports) 6
Transmission variable continue Oui
Freins antiblocage Oui
PNEUS
Grandeur des pneus 18 pouces
Dimension des roues 235/45
SYSTÈME DE SÉCURITÉ
Sacs gonflable avant 2
Sacs gonflable latéraux 2
Rideaux latéraux 4
Système antipatinage Oui
Contrôle de stabilité électronique Oui
COFORT ET COMMODITÉ
Garniture des sièges Cuir
Sièges chauffants Oui
Climatiseur Oui
Régulateur de vitesse Oui
Serrures électriques Oui
Télédéverrouillage Oui
Vitres électriques Oui
Volant ajustable Oui
Volant télescopique Oui
SYSTÈME SONORE
Radio AM/FM avec multi DC Oui
Capacité MP3 Oui
Branchement auxiliaires Oui
CONSOMMATION D'ESSENCE (L/100 km)
Moyenne durant l’essai 8,7 l/100km
DIMENSIONS
Longueur 4 715 mm
Largeur 1 840 mm
Hauteur 1 440 mm
Empattement 2 705 mm
Garde au sol 150 mm
Poids à vide 1 672 kg
Volume du coffre 396 L
GARANTIES (ANNÉES / KM)
Générale 4 ans / 80 000 km
Assistance routière Oui

Mots-clés: Acura, Berline