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Essais Routiers

Acura MDX Sport Hybrid 2018

Pour garder l’intérêt

L’Acura MDX est un véhicule très important pour Acura, représentant plus de 25% des ventes totales à chaque année au Canada. Cette version hybride fait appel à une technologie similaire à ce qu’on retrouve dans la RLX SH-AWD et aussi l’exotique NSX. Dans le MDX Sport Hybrid, on retrouve un moteur 3 litres atmosphérique transmettant la puissance aux roues avant alors qu’un générateur électrique intégré vient assister cette motorisation et que deux moteurs électriques montés sur l'essieu arrière s’occupent de la puissance à ces roues. Ainsi, il n’y a aucun lien mécanique entre le train avant et arrière de la voiture. Voyons donc voir l’efficacité de ce système dans ce VUS.

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Acura TLX A-Spec 2018

Trop peu, trop tard

La TLX avait le mandat de remplacer deux voitures en 2015, la svelte TSX et la grasse TL en essayant de capturer l’essence des deux voitures en offrant deux moteurs atmosphériques, le train arrière directionnel et le fameux rouage intégral SH-AWD sur les versions animées par le V6 de 3,5 litres. L’accueil fut mitigé et la presse automobile a rapidement qualifiée la TLX de tiède performante et de quasi voiture de luxe sans épice. Nous voici en 2018 et Acura propose une cure de jouvence à sa mal-aimée pour justement lui ajouter un peu de piquant avec une version A-Spec d’usine. Est-ce suffisant pour redorer l’image de performance de la marque haut de gamme de Honda?

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Acura TLX SH-AWD 2016

Cela faisait un certain temps que je n’avais pas eu la chance de faire l’évaluation d’une Acura alors quand l’opportunité s’est présentée, j’ai tout de suite sauté sur l’occasion. Au menu, cette TLX SH-AWD 2016. À date les choses s’annoncent bien. Allons voir un peu plus loin ce qui en est ressorti.

 

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Acura ILX 2016

Les modèles d’entrée de gamme d’Acura n’ont pas toujours eu la cote auprès des amateurs de conduite sportive. Il y a eu bien sûr l’Integra disparue en 2001 et qui aura marqué le paysage automobile du Québec comme une vraie sportive infiniment fiable dotée d’une mécanique à toute épreuve. Lui a succédé avec un peu moins de succès la RSX à l’allure distinctive et racée de 2002 à 2006 qui proposait elle aussi une tenue de route digne d’une voiture sport et tout aussi fiable que l’Integra. Mais il y a eu une longue traversée du désert de 2007 à 2013 où Acura proposait comme voiture d’accès rien de plus qu’une Civic plus cossue. C’est certes un jugement sévère puisque la Civic avait de très belles qualités mais on a souvent reproché à Acura de ne pas s’être plus soucié de présenter une vrai Acura à sa clientèle moins fortunée.

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Acura RLX SH-AWD 2015

Lors de la présentation de la RLX l'an dernier, les gens de chez Acura avaient du mal a garder leur sérieux lorsque les journalistes demandaient avec insistance pourquoi diable le manufacturier semblait avoir abandonné leur excellente traction intégrale SH-AWD pour le véhicule phare de la marque. On comprend maintenant que les ingénieurs planchaient sur une toute autre approche à la traction intégrale, soit une version dotée de quatre moteurs, rien de moins!

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Acura MDX 2015

Plus de 6 200 Acura MDX ont été vendus au Canada en 2014. Ceci représente près du tiers du total des ventes d’Acura dans notre pays. Ce n’est pas surprenant lorsqu’on considère ce que le MDX nous propose : un véhicule utilitaire sophistiqué, confortable tant dans sa conduite que dans son habitacle, un système de traction intégrale habile, une fiabilité exceptionnelle et une consommation adéquate. Le tout à un prix supérieur à la moyenne mais relativement compétitif. Il est difficile de trouver ailleurs tous ces attributs réunis, et c’est pour cette raison que le MDX est le meilleur vendeur chez Acura sans l’ombre d’un doute.

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Acura TLX 2015

C'est à grands coups de publicité que la TLX se présente dans les foyers nord-américain. Acura ne lésine pas sur la promotion de ce modèle qui remplace la défunte TSX ainsi que la TL. Les publicités sont entrainantes avec de la musique à haute intensité et le mot passion s'y retrouve à outrance. C'est ce qu'on appelle placer la barre haute. Mes attentes étaient immenses face à cette voiture. Honda/Acura allaient-ils finalement ramener le plaisir de conduite au premier plan? La marque a su se créer une base d'inconditionnels durant les dernières décennies du 20e siècle. Mais les produits de ces marques se sont embourgeoisés depuis. La TLX est-elle une descente à quatre porte de l'Intégra ou de la Prélude?

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Acura RLX 2014

La gamme Acura tente en vain de trouver un porte étendard depuis la disparition de la NSX. Plusieurs vaines tentatives sont se soldées en échec plus ou moins mitigés. La RL a tenté de jouer ce rôle mais elle n’a jamais réussi à s’imposer dans le marché des berlines haut de gamme face à ses rivales tant allemandes que japonaises. La RL a pourtant bénéficié de plusieurs nouveautés technologiques afin de promouvoir ses ventes et sa notoriété. Les deux n’ont pourtant jamais levé. Acura a finalement décidé de lancer la serviette avec les défunte RL. Le roi est mort, vive le roi! La RLX vient donc remplacer la RL au sommet de la hiérarchie chez Acura. La RLX tente une nouvelle percée dans un marché encombré et hyper compétitif où la notoriété et l’image de marque vaut tout autant que les performances.

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Acura MDX 2014

Une nouvelle génération du MDX vient de faire son apparition et le premier constat est que l'on assiste à un changement de philosophie. Sans être un Hummer, les versions précédentes du MDX étaient selon moi un peu plus viriles alors que la nouvelle cuvée fait d'avantage dans le multisegment.

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Acura TL 2013

Cette quatrième génération d'Acura TL fût lancée en 2009. Elle se démarque nettement des générations précédentes par des lignes angulaires totalement différentes. La TL a longtemps été une des intermédiaires de prestige préférée des conducteurs québécois mais cette dernière génération a malheureusement connu moins de succès. Et pourtant, tous les ingrédients qui ont fait le succès de ce modèles y sont encore.

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