Disponible en version à hayon seulement, la Lexus CT 200-h est une voiture de luxe à motorisation hybride. Son style se démarque un peu et autant l'avant de la voiture est jolie et agressif, les lignes arrières auraient pu suivre la même tendance.
Premièrement, lorsque l'on regarde du côté de Lexus pour le choix d'une nouvelle voiture, il semble évident que le critère de se procurer une voiture de luxe arrive en tête de liste. Si l'on décide d'opter pour la CT-200 h, cela témoigne alors de votre désir de faire un choix écologique ou économique en carburant. Si elle est peu dispendieuse à ce niveau, elle peut le devenir un peu moins au niveau de son prix d’achat. Ainsi, la fourchette de prix varie entre 33 120 $ et 41 520 $.
Les amateurs de Volvo se souviendront de la Volvo 850 T-5R du milieu des années ’90, une voiture familiale (aussi disponible en version berline) qui offrait de sérieuses performances avec son 5 cylindres turbo de 240 ch et ses roues de 17 pouces accueillants des Pirelli P-Zero. Le succès fût immédiat et Volvo reprit la formule un peu plus tard dans les années 2000 avec la V70 R. Son 5 cylindres turbo développait alors 296 ch et 295 lb-pi de couple. Avec des freins Brembo, cette familiale pouvait en surprendre plus d’un en ligne droite ainsi que dans les courbes avec ses divers modes de conduite ajustables Four-C. Mais depuis plus de 5 ans, aucune familiale de ce genre n’était disponible chez Volvo. D’ailleurs, l’offre disponible au niveau des voitures familiales est plutôt limitée à quelques allemandes et Subaru avec sa Outback.
Les dirigeants de chez Hyundai ont décidé de mettre à jour le design général de leur berline avec une nouvelle image de marque. La toute nouvelle Genesis berline, présentée plus tôt cette année, nous a donné un bel aperçu de ce que les prochaines berlines ressembleront. Et voilà que la Sonata 2015 débarque toute fraiche et affiche cette nouveau gueule de très bon goût. Le résultat final est visuellement beaucoup plus homogène qu’auparavant et c’est tant mieux. Au-delà d’une nouvelle robe, cette Sonata impressionne à plusieurs égards et elle est définitivement plus mature, plus silencieuse, plus élégante et tout simplement plus raffinée à tous les niveaux.
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Volkswagen
Européen de conception
D'entrée de jeu, je dois avouer que si la Golf 2015 en offre beaucoup pour le prix qu'on en demande, il en va tout autrement pour le Tiguan 2015. Mis à part quelques retouches esthétiques ici et là, et le catalogue des options qui offre un peu plus de variété, le Tiguan n'a pas évolué d'un iota sur le plan mécanique et sa facture devient rapidement salée, très salée.
Quand je pense à un RAM, je pense souvent à un de mes amis qui me confiait dans un esprit de découragement que son camion chéri affichait une consommation de près de 24 litres au 100 km dans le plus fort des froids de l'hiver. Même camion mais différent moteur, le RAM Eco diesel saura faire beaucoup mieux, sans pour autant sacrifier ses caractéristiques légendaires.
L’audace des Coréens En moins d’une décennie, Kia est passé d’un fabricant de voitures abordables et peu intéressantes à un manufacturier de premier plan offrant des véhicules distinctifs, modernes, agréable à l’œil et drôlement bien équipés et présentés. Depuis l’an dernier, la Cadenza était la voiture haut de gamme de chez Kia. D’ailleurs, nous l’avions nommé le meilleur achat dans la catégorie des meilleures grandes berlines offertes sous les 45 000 $. Dorénavant, ce sera cette K900 qui prendra le rôle du modèle phare du manufacturier. Et ce nouveau modèle prend d’assaut les BMW Série 7, Jaguar XJ et Lexus LS de ce monde, rien de moins! Disons qu’il s’agit de tout un changement en moins de dix ans…
Publié par René Gervais le . Publié dans Chevrolet
Parfois on trouve la vie longue, très longue... Et d'autre fois, c'est un véhicule qu'on peut trouver long, très long. C'est ce que j'ai trouvé de ce Suburban LTZ 2015! Que voulez-vous, tant qu'à tomber dans la démesure, aussi bien le faire comme il faut.
L’année 2015 est importante pour Subaru car à la fois l’Outback, la WRX (et STI) ainsi que la Legacy font peau neuve. Une toute nouvelle génération de ces véhicules est maintenant disponible depuis l’été 2014. Si l’on s’attarde sur la Legacy, vedette de cet article, on remarque que la silhouette est en effet nouvelle mais rien de révolutionnaire. Par contre, les éléments au cœur de la philosophie Subaru sont présents en totalité : la traction intégrale symétrique à prise constante Subaru, le moteur Boxer, le châssis rigide et la suspension à grand débattement entièrement indépendante. Tous ces éléments sont les raisons pour lesquelles cette berline intermédiaire est à la fois efficace en toutes conditions, très intéressante et ultra discrète au quotidien.
Publié par Bruno Bouchard le . Publié dans Hyundai
Prêt pour une marque de prestige
La gamme Hyundai s'est considérablement accrue depuis sont arrivée au Canada et particulièrement dans les cinq dernières années. On peut penser à des modèles comme le Veloster, la Genesis et l'Equus. Avec l'année modèle 2015, Hyundai lance la deuxième génération de la Genesis. Toute l'industrie s'est esclaffée de rire en 2008 lorsque la première génération fut présentée. La plupart ne prenait pas au sérieux cette démarche de Hyundai de vouloir agrandir son offre et de conquérir le marcher du luxe. Le constructeur coréen a confondu les sceptiques et personne n'a ri lorsqu'est venu le temps de présenter la deuxième génération du modèle. Cette génération est une évolution logique de la première avec des améliorations à tous les niveaux.
Subaru présente en ces mots la nouvelle mouture de l'Outback: « La toute nouvelle Subaru Outback 2015 est la solution de rechange aux VUS intermédiaires, qui vous inspire à profiter pleinement de la vie. » Un vrai paradoxe. Familiale à traction intégrale que l'on associe pas nécessairement à la catégorie des VUS intermédiaires mais qui représente l'essence même de ce segment, soit un véhicule utilitaire « sport ».
