la source en matière d'essai-auto

Essais Routiers

Nissan Leaf 2011

Différent, vraiment?

J'ai eu l'occasion de faire un court essai de la Nissan Leaf 2011 lorsque la première vendue au Canada fut livrée à Ottawa. Je ne savais pas trop à quoi m'attendre de cet essai ni de la Leaf elle-même. À prime à bord, la Leaf tire des airs de la Versa. Non seulement lui ressemble-t-elle, les dimensions tant à l'intérieur qu'à l'extérieur sont aussi semblables. En fait, je dois admettre que c'est la première chose qui saute aux yeux. La Leaf. ressemble en tout point à une autre voiture. Elle possède les dimensions d'une compacte et l'espace intérieur peut donc accueillir cinq passagers. Le dégagement pour les jambes, les épaules et la tête est celui d'une Versa. Le coffre arrière est très profond mais un peu étroit. Les bagages devront être placés en hauteur. À l'exception du tableau de bord, la finition intérieure est en tout point similaire à une autre compacte. Mais pourquoi passe-t-il son temps à dire que la Leaf ressemble à une autre voiture? C'est très simple! Si vous pensiez que la première voiture de série tout électrique au vendue au Canada n'était nulle autre qu'une voiturette de golf format géant, il faut se détromper. La Leaf est une voiture en tout point.

Lire la suite

Scion IQ 2012

Halifax, septembre 2011, l'équipe d'Essai-auto.com était conviée à l'évènement Scion IQ afin de découvrir celle que l'on qualifie de plus petite voiture 4 places au monde. Je suis bien d'accord qu'on la qualifie de petite, mais de 4 places, on devra y mettre un petit bémol.

Afin de situer le produit, commençons par dire qu’il s'agit d’une voiture à motorisation conventionnelle à essence et non au diesel comme on a déjà retrouvé du côté de la Smart il y a quelques années. On parle donc d'un moteur 4 cylindres en ligne jumelé à une transmission de type CVT, c'est-à-dire à variation continue. Cette IQ jouit également de plusieurs percées technologiques, souvent nécessaires afin d'avoir pu réaliser une aussi petite voiture. On parle donc, entre autres, d’un réservoir à essence installé à plat sous les sièges, d’un système de climatisation étant le plus petit au monde et d’une configuration au niveau du différentiel propre à cette IQ. La sécurité ne fut pas désavantagée non plus avec la présence de 11 coussins gonflables offerts de série et système de sécurité STAR propre à Toyota.

Lire la suite

Nissan Juke 2011

Bien que l’on puisse reprocher à la plupart des manufacturiers japonais de manquer d’audace et d’offrir des produits moins colorés que certains compétiteurs, Nissan pour sa part, est reconnu pour nous offrir des designs des plus avant-gardistes. À preuve, le Juke sort carrément des sentiers battus, tellement que l’on se demande si le fruit n’est pas tombé de l’arbre 10 ans trop tôt.

Monté sur la même plate-forme que la Nissan Versa, le Juke se veut un véhicule sport utilitaire de petit format. Même si les deux véhicules partagent les mêmes assises, la sensation derrière le volant est nettement différente. Le Juke possède en effet un caractère nerveux qui saura sans doute plaire aux amateurs de conduite sportive.

Lire la suite

Honda Civic coupé 2012

Changement de cap

Les temps changent et on peut facilement le remarquer dans le domaine automobile. Depuis les années 80, Honda a presque toujours offert des véhicules se démarquant de la compétition à plusieurs niveaux. Rapidement, je dirais que les produits Honda ont longtemps offerts quatre caractéristiques primordiales : l’innovation au niveau technique et esthétique, un plaisir de conduite supérieur aux autres véhicules offerts dans la même gamme de prix, l’excellente qualité d’assemblage et l’incroyable fiabilité de leurs véhicules. Avec l’arrivée de nouvelles générations de véhicules au cours des dernières années, il est évident que le plaisir de conduite n’est plus un aspect prioritaire, tout comme l’innovation. Et de plus, avec l’arrivée de cette nouvelle génération de Civic pour 2012, il semblerait bien que Honda change aussi son orientation en ce qui concerne la qualité des matériaux. C’est ce qu’on appelle un changement de cap majeur si l’on compare aux produits offerts il y a moins d’une décennie.

Lire la suite

Bentley Mulsanne 2011

L’opulence par excellence

Je ne suis pas du tout le genre d’acheteur que recherche Bentley pour ce tout nouvel porte-étendard. Tout d’abord, je crois être vraiment trop jeune comparativement à la clientèle cible. Ensuite, je n’ai nullement les moyens de me payer une Mulsanne 2011, même dans sa version « de base » offerte aux environs de 360 000$, à moins bien sûr que je puisse la financer sur 25 ans! Malgré tout, je n’ai pas eu besoin de réfléchir trop longtemps lorsque j’ai eu la possibilité d’essayer l’opulence par excellence sur quatre roues.

Lire la suite

Chevrolet Cruze 2011

Dans le coup!


Autrefois, la Chevrolet Cavalier offrait aux consommateurs une voiture compacte peu dispendieuse, et c’est à peu près tout. Puis ensuite apparut la Cobalt afin de prendre la relève. Bien qu’elle était beaucoup mieux que sa devancière, elle n’était tout de même pas au niveau des ténors de la catégorie (Honda Civic, Mazda3, Toyota Corolla). Par contre, les choses ont définitivement changé en 2011 avec la toute nouvelle Cruze!

 

Lire la suite

Mercedes-Benz Canada n'est pas collaborateur avec Essai-auto

Mercedes-Benz Canada est le seul manufacturier n'ayant jamais collaboré avec Essai-auto.com. Nous vous invitons donc à consulter tous les autres manufacturiers collaborants avec nous depuis plus de 15 ans maintenant.

L'équipe d'Essai-auto.com

Audi n'est pas collaborateur avec Essai-auto.com

Sans raison ou explication, Audi Canada a soudainement cessé de collaborer avec Essai-auto.com depuis environ cinq ans. Malgré plusieurs tentatives de notre part, Audi Canada est resté muet. Nous vous invitons donc à consulter tous les autres manufacturiers collaborants avec nous depuis plus de 15 ans maintenant.

L'équipe d'Essai-auto.com