Des changements à la BMW Série 3 pour 2011

Par Rodrigo Rosales-List

Pour 2011, BMW apportera quelques modifications substantielles aux coupés et cabriolets de sa Série 3, connues sous leur code de châssis E92 et E93.

Le principal changement, et celui qui risque d’animer plusieurs débats acharnés, est l’introduction du nouveau moteur N55 pour la 335i. Il s’agit encore d’un moteur trois litres, mais à différence avec son prédécesseur (N54), ce nouveau venu reçoit un seul turbo au lieu de deux et inclut la technologie Valvetronic, le système de calage variable des soupapes. La puissance demeure la même à 300 chevaux et 300 lb de couple, mais l’économie de carburant et la réponse du turbo sont améliorés.

Côté design, les phares ont été redessinés et incluent une nouvelle bande au-dessus des anneaux lumineux. Ces anneaux ainsi que les phares arrière sont maintenant éclairés par des diodes électroluminescentes. Des nouveaux rétroviseurs et pare-chocs donnent une allure plus sportive au coupé et au cabriolet. De plus, les grilles en forme de reins dans la calandre sont plus larges.

À l’intérieur on retrouve un nouveau volant multifonctions, les manettes de changement de vitesse ont été inversées, sur le côté gauche on retrouve la rétrogradation, et sur le côté droit l’augmentation. Le système ConnectedDrive remplace le iDrive, en améliorant certaines fonctions et en ajoutant l’option d’accéder à l’internet à partir de l’écran central.

Finalement, des nouvelles couleurs sont au rendez-vous. On retrouve un bleu profond métallique, un rouge vermillon et un blanc minéral métallisé. Le prix demeure inchangé pour 2011.

Par contre, il faut noter l’arrivée d’un nouveau modèle, soit une version 335is. Cette version se situera, en terme de prix et de performance, à mi-chemin entre la version 335i et la M3. Contrairement à la nouvelle 335i qui utilise un nouveau moteur à simple turbo, cette version plus sport utilisera le N54 biturbo de 2010. Par contre, il produira maintenant 320 HP et 332 lb-pi de couple (avec des pointes de 370 lb-pi dans certaines situations). Cette version sera aussi livrée avec quelques ajouts d’éléments sport provenant du catalogue M Sport de BMW, incluant un système d'échappement haute performance. Visuellement, quelques distinctions sont aussi visibles au niveau des prises d’air par exemple.