Avoir 20 ans

Comme le disait Ferland, avoir vingt ans a un double sens : avoir l’âge ou écoper de la sentence. Dans ce cas-ci, il s’agit de la période de sa si longue absence chez nous qui, pour ses adeptes, revêtait quasiment une sentence en soi. Issue d’un mariage de raison ou forcé qui sait, Toyota a joint ses efforts à ceux de BMW pour arriver à nous présenter une deux place racée germano-nipponne qui promet d’en exciter plus d’un. En effet, la toute nouvelle Z4 de BMW partage l’essentiel de ses entrailles avec la Supra de cinquième génération. Lancée à Détroit cette semaine, Toyota désire se tailler une place de choix dans le segment des voitures sports typées abordables. 

Avoir 20 ans

Comme le disait Ferland, avoir vingt ans a un double sens : avoir l’âge ou écoper de la sentence. Dans ce cas-ci, il s’agit de la période de sa si longue absence chez nous qui, pour ses adeptes, revêtait quasiment une sentence en soi. Issue d’un mariage de raison ou forcé qui sait, Toyota a joint ses efforts à ceux de BMW pour arriver à nous présenter une deux place racée germano-nipponne qui promet d’en exciter plus d’un. En effet, la toute nouvelle Z4 de BMW partage l’essentiel de ses entrailles avec la Supra de cinquième génération. Lancée à Détroit cette semaine, Toyota désire se tailler une place de choix dans le segment des voitures sports typées abordables. 

 

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Union stratégique

Ce genre d’union stratégique qui permet de réduire les coûts de développement devenus de nos jours astronomiques pour des véhicules de niche font parfois choux blancs en raison de la trop grande disparité des objectifs recherchés par les protagonistes. Bien qu’il soit en apparence incertain que les objectifs et les orientations commerciaux de BMW et de Toyota se ressemblent au point de dire que les manufacturiers ne se feront pas concurrence dans ce créneau, il sera particulièrement intéressant de voir le succès de l’un comme de l’autre à convaincre les adeptes de voitures sport à faire leur choix. Ceci dit, pour les amateurs de voitures sport à boite manuelle, il s’agit d’un jour sombre puisque ni la Z4 et la Supra n’offriront le loisir de manier un levier de vitesse, les deux n’étant disponible qu’en version automatique à huit rapports. On doit aussi noter que la Z4 est un cabriolet alors que la Supra se présente comme un coupé deux places. BMW pour sa part offre un peu plus de choix au niveau de la motorisation en suggérant soit un 4 cylindres de 2,0 litres turbo produisant 255 chevaux et 295 livres de couple et son fameux 6 cylindres 3,0 litres turbo capable de livrer 382 chevaux et 369 livres de couple. Toyota a choisi de se limiter au seul 6 cylindres de 3,0 mais de restreindre ce dernier à 335 chevaux et 365 livres de couple. Approche qui nous suggère que Toyota pourra offrir la Supra à meilleur prix que la BMW et que les deux manufacturiers ont trouvé un terrain d’entente pour ne pas se nuire au chapitre du marketing. Quoiqu’il en soit, on ne peut que se réjouir de voir le retour de la Supra sur nos terres.