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Volkswagen Jetta 2019

Une refonte complète

Volkswagen présente cette semaine à Détroit la toute nouvelle Jetta revue de fond en comble et qui partage la nouvelle plateforme MQB pour assurer une conception plus moderne, légère et permettant un aménagement optimum de l’espace passagers et cargo. Le modèle d’entrée de gamme de Volkswagen en Amérique du Nord sera donc plus long, plus large, plus haut et doté d’un empattement plus long que la version actuelle en service depuis des lunes. VW affiche des prix réduits et une garantie de 6 ans pour sa clientèle des USA mais reste à savoir si VW Canada emboitera le pas.

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Une refonte complète

Volkswagen présente cette semaine à Détroit la toute nouvelle Jetta revue de fond en comble et qui partage la nouvelle plateforme MQB pour assurer une conception plus moderne, légère et permettant un aménagement optimum de l’espace passagers et cargo. Le modèle d’entrée de gamme de Volkswagen en Amérique du Nord sera donc plus long, plus large, plus haut et doté d’un empattement plus long que la version actuelle en service depuis des lunes. VW affiche des prix réduits et une garantie de 6 ans pour sa clientèle des USA mais reste à savoir si VW Canada emboitera le pas.

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Refonte risquée?

Cette question me semble évidente en voyant les photos de la nouvelle Jetta qui, soyons honnêtes, ne casse rien côté design. VW mise sur la continuité dans ce domaine mais fait preuve d’un peu d’audace en courbant la ligne de toit pour donner l’illusion d’un coupé mais sans, dit-on nuire au dégagement pour la tête des passagers arrière et le coffre s’annonce tout aussi volumineux que la version précédente. L’aménagement intérieur demeure une priorité pour VW et la Jetta fera usage de matériaux de meilleure qualité et les dernières avancées en matière de sécurité active seront au catalogue des options.

La Jetta perd sa suspension arrière indépendante au profit d’un essieu rigide dans le but avoué de maximiser l’espace cargo de la voiture et qui, souhaitons-le ne viendra pas changer la tenue de route et le plaisir de conduire associés à cette voiture depuis plusieurs années. Nous avons souvent eu l’occasion de commenter cet aspect de la Jetta et nous étions toujours surpris de sous-estimer la vitesse de la voiture. Il était facile de se retrouver à 120km/h en pensant respecter la limite 100km/h sur l’autoroute et de dépasser d’au moins 10km/h notre vitesse sur des routes secondaires. Le tout monté de pneus d’hivers de 15 pouce sur jantes d’acier.

On retrouve le quatre cylindres de 1,4 litres à injection directe de 147 chevaux et d’un généreux couple de 184 livres-pied mais VW nous propose de nouveaux choix de transmissions. Nous aurons donc droit à une boite manuelle à six rapports et en option d’une nouvelle automatique à huit rapports. VW annonce même une version R-Line dès le lancement de la voiture.

Mots-clés: compacte