Publié par Eric Parisien le . Publié dans Actualités
Lancement en juin!
Lors de notre essai de l’Integra en version Elite A-Spec, nous avions conclue que cette voiture a du style, est pratique, est dotée de matériaux de qualité et est bien assemblée et offre un plaisir de conduite qui se rapproche en partie des anciennes Integra. Nous avions aussi exprimé le souhait suivant; « Alors Acura devra nous offrir une version Type S de plus de 275 chevaux mais sans nous ruiner afin de cocher toutes les cases de la voiture sport idéale ». Voilà qui est devenu chose faite puisque Acura lance en juin l’Integra Type S qui offrira plus de 120 chevaux de plus que la version A-Spec.
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Actualités
Entrevue radio : la folie des voitures d'occasion
Après avoir survécu à une pandémie, on pensait avoir tout vu, mais l'industrie automobile nous réserve encore des surprises. Eh bien, qui l'aurait cru ?! Dans cette entrevue à la radio de Radio-Canada, notre journaliste Benjamin Cyr, nous aide a comprendre pourquoi certains véhicules usagés se vendent plus cher que des neufs!
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Actualités
Kia sur une lancée
Kia a procédé au dévoilement de son tout nouveau véhicule électrique, l’EV9 son tout premier VUS à trois rangées construit sur sa plateforme modulaire E-GMP. Le VUS sera disponible sur plusieurs marchés internationaux à compter du dernier trimestre de 2023. Offert en versions à simple et double moteurs et de batteries de 76 ou de 99 kWh l’EV9 pourra être rechargé rapidement sur des bornes à grand débit grâce à son architecture de 800 Volts. Une autonomie de plus de 500 km semble réalisable selon la procédure d’essai internationale harmonisée des véhicules légers (WLTP).
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Une toute nouvelle approche
Mazda a procédé au lancement de son tout nouveau VUS à trois rangées et annoncé non moins de neuf versions qui seront disponibles au printemps 2023. Contrairement à tous ses modèles à traction intégrale qui proposent une architecture essentiellement basée sur une traction et d’un moteur 4 cylindres monté transversalement, le CX-90 arrive avec un 6 cylindres monté longitudinalement et une traction intégrale favorisant le train arrière. Mazda vise d’ores et déjà le créneau des VUS de luxe en offrant un véhicule qui semble cocher toutes les cases requises dans cette catégorie.
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Premier pas électrifié
Il y a tout près d’un an Alfa Romeo lançait la Tonale qui représente la métamorphose, ou « La Metamorfosi », de la légendaire marque soulignée par une nouvelle ère de luxe, d’électrification et de connectivité tout en restant fidèle à son héritage de course automobile. Avec cette nouvelle Alfa les consommateurs nord-américains bénéficieront de plus de 110 ans d’héritage grâce à la performance modernisée au sommet de sa catégorie des deux groupes motopropulseurs au choix, dont un hybride rechargeable avec une autonomie purement électrique de plus de 48 km et une puissance de 272 chevaux.
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Une Prius… jolie!
Difficile de croire que cette belle berline compacte viendra remplacer la Prius de courante génération à compter de cet hiver tant le style épuré aux lignes équilibrées tranche avec le vilain petit canard que l’on connaît bien. Non seulement la nouvelle Prius adopte une toute nouvelle élégance, sa motorisation hybride gagne aussi en chevaux alors plus d’excuses pour se traîner les pieds au volant d’une Prius. La Prius est le premier véhicule Toyota à porter le nouvel emblème « Beyond Zero » symbolisant l’objectif d’atteindre la carboneutralité dans ces produits.
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Une 11e génération
Alors que les manufacturiers nord-américains ont pratiquement abandonné le créneau des berlines à la faveur de VUS de plus en plus variés, voilà Honda qui présente sa onzième génération de l’Accord qui a longtemps été le fer de lance de la marque. Ce faisant Honda amorce son virage vers une stratégie d’électrification en misant sur des versions Sport et Touring exclusivement à motorisation hybride qui devraient représenter 50% des ventes de l’Accord espère le manufacturier.
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BUS pour Berline Utilitaire Sport?
On ne pourra plus accuser Toyota de nous offrir des véhicules ternes et sans style au moment où la marque nippone fait feu de tout bois en alignant des voitures sport, des VUS hybrides, des pickups et des véhicules entièrement électriques. La marque innove aussi côté design en présentant des carrosseries franchement distinctives qui, à la limite, frisent l’absurde. Et pour couronner cette lancée voilà que la marque propose ni plus ni moins qu’un véhicule qui risque de partir un nouveau segment, une berline surélevée à la manière VUS.
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Septième génération!
Ford a profité de la tenue du Salon de l’automobile de Détroit pour présenter la septième génération de l’iconique Mustang. Immédiatement reconnaissable, cette nouvelle génération représente une évolution naturelle des générations précédentes avec ce long capot et l’arc du pavillon qui se termine par un léger renflement du coffre ou d’un aileron de bonne taille sur la GT. Ford a mis le paquet à l’intérieur en dotant la bête d’un tableau de bord tout numérique à écran incurvé sur certains modèles. Pas d’hybride mais un 4 cylindres turbo et un V8 atmosphérique revu et amélioré.
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Honda ne révèle pas tout, pour le moment
La Civic Type R est de ces voitures qui détonnent du lot soit par leur allure, leur puissance, leur tenue de route ou simplement parce que ces icones réussissent le tour du chapeau. On peut certainement reprocher à la génération précédente de la Type R son allure extravagante avec tous ses artifices de carrosserie, son aileron surdimensionné et ses prises d’air éparpillées çà et là sans grande discrétion. On ne pouvait pas lui reprocher sa tenue de route ni la façon dont la puissance de son 2.0 litres turbo était acheminée aux seules roues avant. Honda a réduit l’excentricité de la carrosserie de la nouvelle génération mais promet plus de puissance!
