Ratios, volumes et grandeurs, ont tous été jetés par la fenêtre aussitôt que Land Rover a greffé un V8 suralimenté de 518 chevaux et 461 lb-pi sous le capot du nouveau Defender. Est-ce que ce surplus de puissance améliore le goût , ou est-ce que cette sur-extraction déséquilibre complètement la mouture?
Alors que les manufacturiers nord-américains ont pratiquement abandonné le créneau des berlines à la faveur de VUS de plus en plus variés, voilà Honda qui présente sa onzième génération de l’Accord qui a longtemps été le fer de lance de la marque. Ce faisant Honda amorce son virage vers une stratégie d’électrification en misant sur des versions Sport et Touring exclusivement à motorisation hybride qui devraient représenter 50% des ventes de l’Accord espère le manufacturier.
L’actuelle GLI est une berline qui mérite pleinement l’attention de ceux et celles désirant une berline compacte qui offre pratiquement le volume d’une intermédiaire ainsi qu’un réel plaisir de conduite. L’enthousiaste sera heureux d’y retrouver une motorisation réputée pouvant même être jumelée à une transmission manuelle. Avec quelques mises à jour visuelles de mi-cycle effectuées l’an dernier, elle reste toujours dans le coup au regard et le prix de seulement 32 295 $ pour le véhicule d’essai représente une réelle aubaine.