Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ford
Prêt pour la vie de chalet
Avec la pandémie, les chalets et les propriétés en nature ont la cote. Il est indéniable que c’est plus plaisant d’être en isolation dans une maison avec une cour ou dans un chalet sur le bord d’un lac, que dans un petit appartement. Est-ce que ce Ford Expedition remplacera votre Prius pour vous rendre au chalet avec tous vos jouets ou faudra-t-il acheter des actions chez les pétrolières avant de considérer ce genre de mastodonte?
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Actualités
L’histoire d’un icone
Nissan a produit six générations de la Z depuis 1969 et la première arrivée au Canada fut la Datsun 240Z à l’automne de cette année. Les premières Z étaient dotées d’un six cylindres en ligne de 2,4 litres, d’où l’appellation 240Z produisant plus de 150 chevaux ce qui était amplement suffisant pour lui assurer de bonnes performances pour l’époque. Malheureusement à force d’étirer la sauce et d’embourgeoiser les générations suivantes en offrant des versions 2+2 la pureté de l’originale s’est vue étiolée. La quatrième génération a retrouvé ses lettres de noblesse et sa sportivité en ajoutant la turbocompression pour rehausser les performances mais l’économie mondiale ont eu raison de la Z qui disparut de nos terres.
Plusieurs amateurs de la marque seront sûrement outrés d’apprendre que cette nouvelle berline est basée sur la même architecture à traction avant que les X1 et X2, et non de la plate-forme à propulsion des versions coupé et cabriolet de la série 2. Il est vrai que toutes les versions de cette berline en Amérique du nord sont livrées avec la traction intégrale xDrive mais il reste que la puissance est d’abord transmise au train avant et que l’arrière se joint à la partie au besoin. Voyons donc voir ce que cette nouvelle orientation donne comme résultat avec l’essai de la 228i Gran Coupé.
