Cette nouvelle CT5 de Cadillac, remplaçante du CTS, va essayer une fois de plus d’offrir une option réelle aux éternelles berlines compactes européennes que sont la BMW Série 3 et Mercedes-Benz de Classe C. Alors que la version de base fait appel à un 4 cylindres turbo, le CT5-V est armé d’un V6 3 litres biturbo de 360ch ainsi que de la 4e génération de la suspension Magnetic Ride Control afin de faire face aux berlines dans la mire de ce Cadillac.
De par son nom, le Encore GX se veut un Grand Xover (crossover), donc ça se veut un peu plus petit que le Envision, qui est un vrai VUS compact, et un peu plus grand que le Buick Encore. Cependant les affinités entre le Encore GX et les deux autres Buick s’arrêtent là, car c’est plutôt avec le Chevrolet Trailblazer qu’il partage tout, au point d’être presque identiques.
Est-ce que ce nouveau venu réussira à se tailler une place dans un marché super compétitif, ou sera-t'il rélégué aux oubliettes par son frère jumeau le Chevrolet Trailblazer?
La première génération de la Toyota Prius a vu le jour en octobre 1997, elle consommait environ 6L/100km et c’était la première voiture hybride au monde qui serait produite en série. Vingt-quatre ans plus tard, la technologie a finalement permis au VUS intermédiaire de Toyota de s’approcher de cette frugalité en carburant, avec cette nouvelle génération du Highlander Hybride. Est-ce que l’attente est justifiée?