Lorsque ce véhicule 100% électrique est arrivé sur le marché il y a environ 18 mois, Ford frappa un grand coup et le succès est maintenant inconstatable avec le nombre de Mach-E que l’on croise sur nos routes au quotidien. Il faut cependant savoir que depuis son apparition la compétition s’est grandement renforcée et l’offre des produits sud-coréens et même européens commence à faire mal à ce Mach-E.
Tout est plus cher qu’auparavant. En fait on vit des moments historiques présentement au Canada, avec le niveau d’inflation le plus élevé depuis plus de 30 ans. Ce n’est donc pas surprenant qu’il n’y ait pas beaucoup de véhicules neufs qu’on peut se procurer à moins de 30 000$. Encore moins des véhicules hybrides. Ford surprend le marché avec l’arrivée du nouveau Maverick, une petite camionnette polyvalente qui affiche un prix de départ de 27 750$ - et à ce prix-là vous aurez même droit à une motorisation hybride. Est-ce que ce mignon du monde automobile est prêt à dominer la planète avec sa motorisation technologique, ou est-ce le temps de le forcer à retourner à la planche à dessin?
Ford a profité de la tenue du Salon de l’automobile de Détroit pour présenter la septième génération de l’iconique Mustang. Immédiatement reconnaissable, cette nouvelle génération représente une évolution naturelle des générations précédentes avec ce long capot et l’arc du pavillon qui se termine par un léger renflement du coffre ou d’un aileron de bonne taille sur la GT. Ford a mis le paquet à l’intérieur en dotant la bête d’un tableau de bord tout numérique à écran incurvé sur certains modèles. Pas d’hybride mais un 4 cylindres turbo et un V8 atmosphérique revu et amélioré.