Avec un plaisir de conduite en hausse depuis l’introduction de la huitième génération de la Camry l’an dernier, il est normal de s’attendre à la même chose de cette toute nouvelle ES350 qui prend ses racines dans la berline intermédiaire de Toyota. Bien qu’on remarque un peu plus de dynamisme derrière le volant, c’est plutôt le superbe habitacle et le raffinement général qui font de cette berline une belle surprise pour l’année-modèle 2019.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Mazda
Le nez de Cyrano
Mazda veut nous donner plus que la concurrence. Plus de luxe, plus de place, un plus grand plaisir de conduite et même l’un des plus longs nez de l’industrie.
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Subaru
Pour les adeptes seulement
Il y a de cela 15 ans, Subaru introduisait une nouvelle motorisation 4 cylindres de type Boxer pour son véhicule d’affiche; le WRX STi. À l’époque, de retrouver 300 chevaux-vapeurs sous le capot d’un véhicule comme celui-ci, muni d’un moteur 4 cylindres turbo, rappelons-le, relevait d’un véritable exploit d’ingénierie. Les 2.5 litres de volume répartis entre les 4 cylindres du moteur, ajoutés aux 14.5 livres de pression d’air dégagées par le turbocompresseur de l’Impreza avait de quoi rendre bien des gens heureux. Le problème, c’est que 15 ans plus tard, on se retrouve avec une motorisation quasi identique à celle jadis vénérée.